船員をしている20代なのですが、自分は基本がなってない上に覚えも悪いため毎日船長から怒鳴られます。言われるのは自分に原因…

Question

船員をしている20代なのですが、自分は基本がなってない上に覚えも悪いため毎日船長から怒鳴られます。言われるのは自分に原因があるのでそれに関しては改善して行かなければと思っております。ただ、船長も自分が伸びない事にイライラするのか先日頭をぶっ叩かれたり殴られたりしました。やられる原因を作ってしまった自分が悪いと思い仕事を続けてますが正直こんな船長の下で一緒に働きたくはないです。でも入って１ヶ月程で辞めるわけにもいかないです。たかが殴られたりされたくらいで辞めるのは甘えですよね？

Answer 1

話を聞く限りあなたには向いてないんだよ。辞めて陸の仕事したほうがいいのでは？

Answer 2

仕事への取り組まみは疎かになっていませんか？
ポジションは3/Oでしょうか？
勿論、C/Oでしたら十分な経験があるでしょうから、即辞めてください。
3\Oとして、次の航海の狭水道の通過予定時刻、タイドグラフ、警報その他の情報の入手。
積荷の確認、給油時のスカッパーの閉鎖状況確認、積荷中の船の状態変化に対する、給水計画、給油計画を考慮したホーサーの調整指示。荷役終了時の喫水確認と計算。スタンバイの伝達。
特に殴られる様な失敗ってあるかな？
操船については、先日海技士免許の更新をしたのですけど、ビデオで海難のビデオをやっていました。
内容では、あの漁船は右に避けるだろうから、これくらい避けておけば大丈夫！なんで右に曲がらないんだよ〜！で衝突なんて漫才みたいなのを流していましたが、え〜〜！ってびっくりしました。
私の時代には2マイル離してください。と指示されたら、最接近距離2マイルとして最接近時刻、それになる様にする進路を計算して避けていました。
レーダーの2号機で付近の船の動向を監視して、船長から右前の船は？って聞かれたら、距離何マイル、進路何度、最接近距離何マイルで何分後に通過します。と答えられる様に、常時付近の船の動向に注意しておきます。
狭水道では避検線を1号レーダーと2号レーダーに設定しておけば、避航の際に安心ですね。
船が多くなって2マイルが怪しくなったら、船長を呼んで指示を仰ぐ、視界制限状態になったら、霧中信号を行って船長を呼ぶ！様な事が出来ないと船長は安心して航海出来ません。

一番、悪い対応は怒られる事では無くて無視です、あいつはダメな奴だから、次に降ろすまで、皆んな我慢してね！です。
船長も、なんだ、また失敗したの？
怒ったり叩いたりする様な疲れる事をしなくてすみますからね、楽ちんです。
まだ、仕事を覚える様なチャンスをくれている様な気がします。
ただ、何か有ったら船の事故は保険料が高いので、保険金も高くなり、つまらない事故原因だと、次の仕事が貰えなくなって育てるはずの会社の存続が怪しくなると困りますので、厳しくなるかも知れません。
質問者さんが船長だとして、失敗をする船員がいた場合どうされますか？
どうでも良い人でしてら、面倒くさい奴だから、もうほっておこう！ってなりませんか？

ただ、我慢するのが限界でしたら、精神が病む前に辞める事も大事です。精神的なものは少しずつ、蓄積していきますので、自分でも分からない場合が有ります。

Answer 3

どうでしょうか。どの程度なのかによると思います。
ただ暴力はよくないとはおもいます。
船ということで人の命を預かっている以上ピリピリするのは理解はできる。

暴力が指導ととらえられないのであれば暴力だと思います。
それがつらいのであれば辞めるのは甘えではないと思います。
有ってないのだとは思います

Answer 4

一ヶ月か 何の仕事でも3年位やらないと一人前にはならない

後 暴力は犯罪です 幾ら指導とは言え 駄目です
其れは抗議して下さい