大型トラックでの雪道 こんにちは、大型トラックドライバーをしております。質問お願いします。 私は関東在住の大…

Question

大型トラックでの雪道

こんにちは、大型トラックドライバーをしております。質問お願いします。

私は関東在住の大型トラックドライバーです。仕事の基本は地場仕事なので、トラックのタイヤはミックスタイヤです。
がしかし、年に数回、雪国に長距離運行の仕事をしなくてはなりません。
雪道といったら、スタッドレスタイヤにつきると思うのですが、会社側は、年に数回しか雪国に行かないのに、スタッドレスはもったいない、ミックスタイヤで充分だ、との事なんです。
最悪チェーンを巻いて走れ、事故ったらチェーン巻かないお前が悪いとの事らしいです。
これってどう思いますか？これで事故を起こした場合当面下車勤務になり、給与もかなり減ってしまいます。
四軸低床のほぼ新品のミックスタイヤです。雪国ではありますが、完全にスタッドレス着用との条例はないようですが。

Answer 1

西日本の運送屋は案外、普通ですよ。

私もミックスで、猛吹雪の青森に行きました。

2年履いたスタッドレスより、1シーズン目の8部山のミックスの方が利きます。

また、西日本のチェーン規制はミックスならOKと言われる場合があります。

公団職員は、タイヤは見分けられますから間違いではありませんが、
中部でも岐阜の平野部を走る区間のチェーン規制はOKの場合が多いですが、
東海北陸道ならば、美並。
中央道ならば、中津川より先は降ろされるかチェーンを付けないと進めない場合がありました。

ミックスだけで、7年間も無事故でしたし中部と関東の往復でも下道で、
軽井沢や諏訪湖、白樺湖、箱根を越えて居たので可能です。

チェーンがあるなら、尚更ですね。

Answer 2

わたしの会社ではスタッドレスしか履かせてもらえません。
夏はすり減ったスタッドレス。冬は新品のスタッドレスが装備されていますが。
チェーンの支給もありませんね。

スタックした時用に牽引用のワイヤやシャックルの準備は、自費で用意してありますけど。

Answer 3

何を質問すれば良いのでしょうか。

Answer 4

まぁ4軸ってことは2デフですよね。後軸あたりに荷重を集中させれば動けるんじゃないでしょうか。一応チェーンあると心強いよね。舵が取れるように前前軸にもチェーン巻いた方がよろしいかと。スタックした場合や発進に手間取った時はデフロックをオンにしましょう。オールシーズンタイヤでも乗用車なんかとはグリップは比較にならないと思います。チェーン巻くときは雨合羽とゴム手袋があった方がいい。