と車のディーラーどちらの方が業界的にキツイですか? 就職してからお金がかかるとか激務なのかそういう面でお願いします。
解決済み
はり途轍もなく難しいのでしょうか? 一応、25-28までの間ホンダで期間工3年満了しました 当時、班長から正社員登用受けないかと誘われましたが 車に詳しくなく自分はと遠慮してしまいました 今は一応名の知れた飲食業界の工場で正社員枠で働いていますが 工場内に規律という規律もなく 改善提案を出しても事務所はやる気がなく 多分営業で働いてる訳ではないので給与が上がることもないと感じます 正直ホンダで働いていたような真面目さを感じる社員も殆どおらず もっとしっかりしたところで働きたいと感じてしまいます 我慢して営業に転属願いを出すか 規律や規則のある自動車工場で正社員を目指すか 年齢が年齢なので後10歳若ければと思うのですけどね
回答終了
企業にて、営業職をしております。 20台後半です。 この度、カテゴリーが違う為競合にはならないのですが、同業の会社から『一緒に働いてほしい』との誘いをいただきました。 声を掛けていただいた方(管理職)から転職した場合の仕事内容については聞かせてもらっておりましたが、今回、具体的 な雇用条件をお話をしていただけるとの事で、人事担当役員の方に面接をしていただけることになりました。 その際、履歴書をもってくるように言われておりますが、いざ履歴書を書こうとするといくつか疑問が出てきました。 ①今の会社には在籍中の為、職歴の最後はどう締めればよいのでしょうか?? ②まだ雇用条件もお伺いしていないので、転職を決断できていないのですが、志望動機はどのように書くのが妥当でしょうか?? ③特殊な採用形態である為、面接というより簡単な顔見せらしいのですが、職務経歴書は添付したほうがよろしいでしょうか?? (職務経歴書を提出するようには言われておりませんが、もって行くのが常識でしょうか??) 周りでこういった転職をしている方おらず困っておりますので、ご回答お願いします。
す。 夫が大手自動車会社で営業マンをしてます。 基本就労時間(雇用契約書上)…10~19時 実際の朝礼時間…9時半 お店の営業時間…10~20時 実労働時間…9時半~20時半(10時間勤務) みなし残業代…44時間分(超過勤務2時間×22日分) これは、店舗の営業時間が10~20時のため、9時半~20時半の勤務が当たり前なので、先に44時間分を支給してるという考え方ですよね。 もし、自己都合でどうしても定時で帰りたいという場合、基本就労時間の19時に帰って良いのでしょうか? それともみなし残業代として20時半までは頂いている計算となるので、20時半までは働くものなのでしょうか? と言いますのも、共働きで幼子が数名おり、例えばどうしても19時に上がって欲しい・10時に出勤して欲しいというシチュエーションがあります。 これが遅刻や早退扱いとなるのか、ならないのか、ということが知りたいです。 もちろん、店舗の営業時間や周りとの協力等のモラルや人間関係的な視点からはそのようなスタイルは良くないことは理解した上でのご質問です。
す。 今から自動車整備(板金塗装・解体・新車/中古車販売)を起業したい20台後半の男です。 現在は、普通にサラリーマンしてます。 趣味は、車(主に内装、メーター自作等)とサッカー位です。 とにかく人に命令されたくないので起業をしたいです。 資格は取りにいくとして今から自動車整備業を起業するのは止めた方が良いと みなから言われます。というか起業そのものに反対されます。 親は、起業なんてせずに地道に働きなさいと言ってきます。 嫁も同じ事言います。 地域密着型の業種ですので地元の同業者の数や年齢層を休みの日にリサーチした結果 ディーラー以外の整備・板金の平均年齢はかなり高く若い層がいない事が判りました。 が、その中で色々教えてくれる壮年の人が最近は入庫率が低いといっていました。 人数が減っているのかと思い町の役場にて問い合わせた結果、減っているどころか 少しの増加との回答を貰いなんで入庫率が減少するのだろうと考えた結果 営業力が足りないのでは?という結論に至りました。 わたしが開業しようとしている立地は、付近には工業地帯と大学と専門学校があり 流動性があるながらもある程度一定の客足はあると踏んでいます。 ディーラーは工業地域・大学や専門がある場所からははずれており町の中にあります。 予定している従業員は、営業兼整備の私、営業兼板金の友人の二人で始めていずれは 車輌販売専門の方も雇いたいです。 とこんな感じで周りを説得したのですが聞き入れて貰えません。 良い案や完璧に諦めさせてくれる発言を待っています。
ております。 担当のお客様で自動車保険の契約があります。 自動車4台のご契約があり、そのうち2台が私の契約で 他の2台は保険会社の営業部署扱いの契約です。 昨年の12/28にお客様より保険料の未納はないかと連絡があり、確認したら未納分はなかったのでそうお伝えしましたが 私の契約の2台のみの確認でした。 その後12/30に自動車の自損事故がありお客様より連絡がありました。(営業部署扱いの契約なので確認できませんでした) すぐに契約を確認しようとしたのですが私の契約ではなかったので内容が確認できず、取り急ぎ事故受付のコールセンターの案内を行いました。 年明けにお客様より連絡があり、コールセンターより、 契約が保険料の未払いにより昨年の12/25で解除されているため保険金が支払えないと言われたようです。 お客様からはなんで滞納してると連絡してもらえないかと 年末連絡した時教えてもらえかったのかと少しご立腹な様子でした。 保険会社からは電話の連絡はなく、すべて手紙での通知だったようで、お客様の言い分としては目が少し悪いようで手紙に目を通しておらず気づかなかったそうです。 私もしっかり確認すべきだったと反省しておりますが、 お客様にも落ち度はありますでしょうか? どう対応すべきだったのかと思っております。 ご意見をいただけると助かります。
と派遣会社の営業から言われたので今月いっぱいで辞める予定です。 辞める理由は正直にそれを派遣会社に言おうとおもいますが、派遣先にも辞める理由って伝わるんですかね。私からも派遣先の上長には話す機会があるかもしれませんが、それしか言いようがないので…。今更退職理由なんて話しても辞めることに変わりは無いので意外とどうでもいいんですかね理由なんて (すみませんが中傷や揚げ足取り回答は無視しますのでご了承ください)
を忘れてしまうという3拍子が揃ってしまっています。これらは私が大学4年間の飲食店アルバイトで痛感したことです。 新卒で4月から自動車会社の営業職に就くのですが、このような能力は、仕事をする上で必須の能力だと思います。そこで、仕事ができるようになるには、どのようなことを意識すれば良いのでしょうか?また、仕事ができなかった状態から、仕事ができるようになった方、その経験談をお聞かせいただけたらと思います。
として働いている23歳女です。来年の4月から3年目になります。 運転が好き・体を動かしながら働きたいという思いを抱き、ヤマト運輸のSDに転職したいと考えています。 (きつい、すぐやめる等のご意見は他掲示板等にたくさん書いてあるので重々承知です) 採用サイトに 【必須条件】 普通自動車免許(AT限定可 / 取得後1年以上) と記載ありました。 現在ゴールドAT限定とフォークリフト免許を所持しています。営業職のため車は毎日乗っています。 自分の応募背景とスペックでは合格することは難しそうでしょうか。 以前働いたことがある方などいらっしゃいましたらお時間ある方お答えいただきたいです。
は私立大学3年生で、理工学部で機械系の勉強をしています。進路ははっきりとは決めていませんが技術系を希望しています。 合同企業説明会、Webセミナーに参加して、不動産会社や、自動車販売店の自己研鑽ができるインターンシップの案内を受けました。 不動産会社も自動車販売店も現時点では興味がなく、営業も向いていないと思うので希望ではないのですが、インターンシップは先行を通るのが難しいから多くエントリーしたほうが良いと聞くし、自分を高めるようなプログラムを用意していると聞いて、苦手なコミュニケーション能力や課題解決能力が鍛えられるならと思い参加しようか迷っています。 ですが先程も申し上げました通り、私は営業職は希望ではないので、そんな中途半端な気持ちで参加するのは、真剣に取り組んでくださる企業の方や他の参加者の方に申し訳ないし、毎月インターンシップを開くと聞いているので、もし想像と違っても次も申し込んでしまい、ズルズル引きずってしまう気がします。 説明会では職場体験のようなものではなく、新しい自分を見つける、能力を伸ばすものと聞きましたが、実際はどうなのでしょうか。 不動産会社や自動車販売店の自己研鑽型インターンシップをご存知の方がいらっしゃいましたらどのようなものか教えていただきたいです。
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