会社に入り、運転士になることが夢でした。 大学4年生になって就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 この前に、大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが 、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 2ヶ月ほど前に、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。それで、本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは、駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて、外の安全を確認しています。 駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に、反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げて、反対方向の車掌に挨拶していました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが、女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が普通のサラリーマンの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ、私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
解決済み
から鉄道会社に入り運転士になることが夢でした。 大学4年生になり就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 面接で落とされた理由が今でも納得できません。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 この前、大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 3ヶ月ほど前に、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。それで本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて外の安全を確認しています。 駅から出発し、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げ、反対方向の車掌に挨拶してました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が中小企業勤めの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ、私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
いでしょうか? 僕は、鉄道ファンですが、音楽でもピアニストになれるぐらいの実力があり、将来に困っていま す。 因みに、jr東日本就職の場合は、在来線の運転士を経て、新幹線の運転士になりたいと思っています。 そして、jr東日本に就職の場合、ピアノも続けていきたいです。
委員会に採用されて公立小の教師になりました。1年目にいきなり6年生のクラス担任を任されてしまって、なかなか授業も上手に展開することができず、教え子の児童たちとも信頼関係を築くことができなかったため、1年目はかなりストレスでした。2年目は2年生のクラス担任になりましたが保護者から授業の進め方や宿題の量などについてクレームを何件か言われてしまいました。 教師をしていた当時、私自身もまだ仕事に慣れておらず精神的にも余裕がなかったので教師は2年目(2年生のクラス担任)を全うしてから3月で辞めました。 親からは今が踏ん張りどころだからもう少し頑張ってみたらというアドバイスを貰いましたが、精神的に余裕がなかったので教師を辞めてしまいました。 それから、転職活動をしましたが色々考えた末にJR東日本のエリア職(乗務員枠採用)の中途採用にチャレンジして、無事に内定を頂けました。 そしてJR東日本に転職して3年間駅員を勤め、社内試験にチャレンジして28歳で車掌になりました。(車掌として配属された路線が東京の在来線だったので通勤通学のラッシュの時のドアの開け閉めはかなり神経を使う仕事でした。。) 車掌を2年して、昨年(30歳)から運転士をしています。 給与面の待遇について不平不満はないですが、かなりハードな仕事です。 土日もシフトが入ることが当たり前ですし、鉄道業界なので24時間拘束の勤務があります。朝9時に出社して、休憩を何度か挟みながら終電まで運転士として乗務して、終電ダイヤの勤務を終えた後に仮眠を摂り、翌朝の始発ダイヤや6時台のダイヤの乗務をして朝9時に退社というそういう働き方をしています。。 最近は不眠症みたいな症状も出ていたり、ストレスのせいか生理の周期にもバラツキが出てしまっています。 駅員時代から改札業務で小学生や中学生の子供たちを見ると、教師時代の自分を思い出したり、また子供と向き合ってみたいという気持ちが常にありました。 運転士になった今でも教師に戻りたいという気持ちが常にあって、 どうして自分はあの時教師を辞めたのか? どうして今電車の運転士をしているのか? 本当にしたい仕事は子供たちと向き合う教師。 こういう気持ちがあってずっとモヤモヤしています。 結論としては、公立の小学校教諭に戻りたいです。でも2年で退職してしまったこととかを考えると、公立小の教諭に戻ることってやっぱり難しいですか? 人事の方、サラリーマンの方、現役の先生方など幅広い社会人の人からご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願いします。
車掌は手を振り返さないのは非常識な行為なんですか? 26歳の女です。 子育て中の方や、学校の先生方に質問です。 26歳の女です。大学を卒業して新卒でJR東日本に入社して、駅員を2年した後に24歳の頃に車掌になりました。 今は東京の在来線の某路線で車掌をしています。 昨日、同僚4人と私の5人で夜勤明けに居酒屋に飲みに行きました。 子供が電車が発車するときに車掌に対して駅で手を振ってきたら手をふり返すか否かという話になりました。 私はホームと駅の乗降客の安全確認が1番大切だと考えているので、子供が手を振ってくれていても、特に手を振り返したり笑顔で子供にバイバイと言ったりとかそういうことは一切しません。 しかし、私以外の同僚の4人(男2人と女2人)は4人全員とも子供に対して手を振り返すと言っていました。それで、私に対して子供にとったら電車の運転士や車掌は夢の存在だから手を振り返してバイバイと笑顔でいうサービスくらいしてもいいんじゃないか?と言われました。 今までそういうこと(電車の運転士や車掌は夢の存在)は特に意識していなかったです。それよりも安全かつ正確に電車の運行ダイヤを厳守して、人の命を預かるという重要なミッションを守ることだけを考えていました。 そのため、子供に手を振り返したり、笑顔でバイバイと言ったことは1度もないですが、私の考え方って間違っていますか? 同僚から指摘されたことがモヤモヤしたので、交際2年になる彼氏や両親にもラインで意見を求めました。 すると、彼氏や両親も、同僚と同じ考えでした。子供に手を振り返したり、笑顔でバイバイと言うくらいはしてあげるべき。という考えでした。 私はホームの安全確認に集中しているので、幼稚園とか小学校低学年の子供が電車が発車するときに車掌に対して手を振ってきたら、車掌は手を振り返さないのは非常識な行為なんですか? 子育て中の方や、学校の先生方にご意見伺いたいです。
道会社に入り、運転士になることが夢でした。 大学4年生になって就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 この前に、大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが 、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 また、私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 先々週、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。 それで、本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは、駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて、外の安全を確認しています。 駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に、反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げて、反対方向の車掌に挨拶していました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが、女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。 電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が普通のサラリーマンの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
委員会に採用されて公立小の教師になりました。1年目にいきなり6年生のクラス担任を任されてしまって、なかなか授業も上手に展開することができず、教え子の児童たちとも信頼関係を築くことができなかったため、1年目はかなりストレスでした。2年目は2年生のクラス担任になりましたが保護者から授業の進め方や宿題の量などについてクレームを何件か言われてしまいました。 教師をしていた当時、私自身もまだ仕事に慣れておらず精神的にも余裕がなかったので教師は2年目(2年生のクラス担任)を全うしてから3月で辞めました。 親からは今が踏ん張りどころだからもう少し頑張ってみたらというアドバイスを貰いましたが、精神的に余裕がなかったので教師を辞めてしまいました。 それから、転職活動をしましたが色々考えた末にJR東日本のエリア職(乗務員枠採用)の中途採用にチャレンジして、無事に内定を頂けました。 そしてJR東日本に転職して3年間駅員を勤め、社内試験にチャレンジして28歳で車掌になりました。(車掌として配属された路線が東京の在来線だったので通勤通学のラッシュの時のドアの開け閉めはかなり神経を使う仕事でした。。) 車掌を2年して、昨年度(30歳)から運転士をしています。 給与面の待遇について不平不満はないですが、かなりハードな仕事です。 土日もシフトが入ることが当たり前ですし、鉄道業界なので24時間拘束の勤務があります。朝9時に出社して、休憩を何度か挟みながら終電まで運転士として乗務して、終電ダイヤの勤務を終えた後に仮眠を摂り、翌朝の始発ダイヤや6時台のダイヤの乗務をして朝9時に退社というそういう働き方をしています。。 最近は不眠症みたいな症状も出ていたり、ストレスのせいか生理の周期にもバラツキが出てしまっています。 駅員時代から改札業務で小学生や中学生の子供たちを見ると、教師時代の自分を思い出したり、また子供と向き合ってみたいという気持ちが常にありました。 運転士になった今でも教師に戻りたいという気持ちが常にあって、 どうして自分はあの時教師を辞めたのか? どうして今電車の運転士をしているのか? 本当にしたい仕事は子供たちと向き合う教師。 こういう気持ちがあってずっとモヤモヤしています。 結論としては、公立の小学校教諭に戻りたいです。でも2年で退職してしまったこととかを考えると、公立小の教諭に戻ることってやっぱり難しいですか? 人事の方、サラリーマンの方、現役の先生方など幅広い社会人の人からご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願いします。
委員会に採用されて公立小の教師になりました。1年目にいきなり6年生のクラス担任を任されてしまって、なかなか授業も上手に展開することができず、教え子の児童たちとも信頼関係を築くことができなかったため、1年目はかなりストレスでした。2年目は2年生のクラス担任になりましたが保護者から授業の進め方や宿題の量などについてクレームを何件か言われてしまいました。 教師をしていた当時、私自身もまだ仕事に慣れておらず精神的にも余裕がなかったので教師は2年目(2年生のクラス担任)を全うしてから3月で辞めました。 親からは今が踏ん張りどころだからもう少し頑張ってみたらというアドバイスを貰いましたが、精神的に余裕がなかったので教師を辞めてしまいました。 それから、転職活動をしましたが色々考えた末にJR東日本のエリア職(乗務員枠採用)の中途採用にチャレンジして、無事に内定を頂けました。 そしてJR東日本に転職して3年間駅員を勤め、社内試験にチャレンジして28歳で車掌になりました。(車掌として配属された路線が東京の在来線だったので通勤通学のラッシュの時のドアの開け閉めはかなり神経を使う仕事でした。。) 車掌を2年した後に運転士試験にチャレンジして、無事に通過して昨年(30歳)から運転士をしています。 給与面の待遇について不平不満はないですが、かなりハードな仕事です。 土日もシフトが入ることが当たり前ですし、鉄道業界なので24時間拘束の勤務があります。朝9時に出社して、休憩を何度か挟みながら終電まで運転士として乗務して、終電ダイヤの勤務を終えた後に仮眠を摂り、翌朝の始発ダイヤや6時台のダイヤの乗務をして朝9時に退社というそういう働き方をしています。。 最近は不眠症みたいな症状も出ていたり、ストレスのせいか生理の周期にもバラツキが出てしまっています。 駅員時代から改札業務で小学生や中学生の子供たちを見ると、教師時代の自分を思い出したり、また子供と向き合ってみたいという気持ちが常にありました。 運転士になった今でも教師に戻りたいという気持ちが常にあって、 どうして自分はあの時教師を辞めたのか? どうして今電車の運転士をしているのか? 本当にしたい仕事は子供たちと向き合う教師。 こういう気持ちがあってずっとモヤモヤしています。 結論としては、公立の小学校教諭に戻りたいです。でも2年で退職してしまったこととかを考えると、公立小の教諭に戻ることってやっぱり難しいですか? 人事の方、サラリーマンの方、現役の先生方、子供をお持ちの親御さん(保護者)など幅広い社会人の人、大人の方からご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願いします。
ないのは非常識な行為なんですか? 子育て中の方とかからもご意見伺いたいです。 幼稚園とか小学校低学年の子供が電車が発車するときに車掌に対して手を振ってきたら、車掌は手を振り返さないのは非常識な行為なんですか? 26歳の女です。 26歳の女です。大学を卒業して新卒でJR東日本に入社して、駅員を2年した後に24歳の頃に車掌になりました。 今は東京の在来線の某路線で車掌をしています。 先月、同僚4人と私の5人で夜勤明けに居酒屋に飲みに行きました。 子供が電車が発車するときに車掌に対して駅で手を振ってきたら手をふり返すか否かという話になりました。 私はホームと駅の乗降客の安全確認が1番大切だと考えているので、子供が手を振ってくれていても、特に手を振り返したり笑顔で子供にバイバイと言ったりとかそういうことは一切しません。 しかし、私以外の同僚の4人(男2人と女2人)は4人全員とも子供に対して手を振り返すと言っていました。それで、私に対して子供にとったら電車の運転士や車掌は夢の存在だから手を振り返してバイバイと笑顔でいうサービスくらいしてもいいんじゃないか?と言われました。 今までそういうこと(電車の運転士や車掌は夢の存在)は特に意識していなかったです。それよりも安全かつ正確に電車の運行ダイヤを厳守して、人の命を預かるという重要なミッションを守ることだけを考えていました。 そのため、子供に手を振り返したり、笑顔でバイバイと言ったことは1度もないですが、私の考え方って間違っていますか? 同僚から指摘されたことがモヤモヤしたので、交際2年になる彼氏や両親にもラインで意見を求めました。 すると、彼氏や両親も、同僚と同じ考えでした。子供に手を振り返したり、笑顔でバイバイと言うくらいはしてあげるべき。という考えでした。 私はホームの安全確認に集中しているので、幼稚園とか小学校低学年の子供が電車が発車するときに車掌に対して手を振ってきたら、車掌は手を振り返さないのは非常識な行為なんですか? 乗務員や駅員はシフト勤務で、夜勤(終電電車〜始発電車の対応)とかもあります。 夜勤があるシフトの時は終電前後の電車の乗務をしてシャワーを浴びて仮眠室で仮眠を摂り、そして始発電車や朝ラッシュの乗務をして朝に退勤とかそういう働き方をしています。 基本的に、1日拘束勤務(朝9時に出勤して、乗務を繰り返しながら休憩を数回取り、終電乗務〜仮眠〜始発電車〜朝ラッシュ乗務〜翌朝10時退勤)とかそういう働き方をしています。 体力的にはハードです。 私はお酒が大好きで、大学時代はお酒を飲み歩いていました。 お酒には強い体質で、どれほど飲んでも全く赤くならないタイプで、記憶を無くすほど浴びるようにお酒を飲んでも次の日にお酒が残った経験もないです。 どれだけ飲んでも顔に出ない・二日酔いしないという大酒飲みタイプの女でした。 そんな大酒飲みの私もJRに入社して車掌になってからは飲酒頻度もかなり減りました。 次の日がシフト休の日しか飲酒はしません。 それも安全第一が私の仕事の使命だからです。 私は、仕事に責任と誇りを持って車掌乗務をしています。 子供に手を振らないだけでここまで批判されるってモヤモヤします。 電車が発車するときに小さい子供が車掌に対して手を振ってきたら、車掌は手を振り返さないのは非常識な行為なんですか? 子育て中の方とかからもご意見伺いたいです。
求人の検索結果を見る
電車通勤のストレスを軽減するには?原因や対処法について解説
仕事を知る
電車通勤をストレスに感じている人は、多いでしょう。通勤によるストレスは、仕事のパフォーマンスにも影響を及...続きを見る
2024-05-09
運転代行とはどんな仕事?必要な免許やメリット・デメリットを解説
運転代行は、主に飲酒して自分の車を運転できなくなった人の代わりに、車や人を目的地まで送り届ける仕事です。...続きを見る
2023-11-08
バス運転手になるには?必要な資格や取得方法、種類なども紹介
バス運転手を目指す場合、どのような資格やスキルが必要なのでしょうか?バスといっても、路線バスや観光バス、...続きを見る
トラックドライバーの平均年収とは?仕事内容や必要な資格を解説!
トラックを運転し、荷物を運ぶトラックドライバーは、運転する車の車種によっても年収が変わります。大型・中小...続きを見る
2023-03-31
トラックドライバーに向いている人とは?必要な資質や不向きな人も
トラックドライバーには、荷物を目的地まで安全かつ確実に届ける使命があります。プロとしてやっていくには、運...続きを見る
運送業の年収はいくら?業界の将来性や年収アップの方法を解説
運送業で働く場合、多くの人はトラック運転手として働きます。距離歩合が中心で、走れば走るほど稼げるイメージ...続きを見る
自動車整備士になるには?仕事内容や資格の種類、受験の要件を解説
自動車整備士は、自動車の点検・整備・修理に携わる仕事です。一般ドライバーにとっては車の故障時や車検時にお...続きを見る
育児しながらテレワークをするコツは?メリットや仕事の選び方も紹介
育児と仕事を両立させるために、テレワークで働くことを検討している人も多いのではないでしょうか。テレワーク...続きを見る
答えが見つからない場合は、質問してみよう!
※Yahoo! JAPAN IDが必要です