きながらかっこいいなーと見ています。 ですが、私はグロいのが超苦手です。医療ドラマは好きなタレントが出ていたとしても絶対見れません。 運転手になったら、嫌でも人身事故のリスクと向き合わなければいけないと思います。 昔見た記事かコメントか何かに、人身事故が起きた場合運転手が手袋をつけて手で負傷者の肉片をひとつ残らず集めなければいけない、と書いてありました。 正直やりたくありません。できる気がしません。 私はJR東日本で働きたいです。この情報は正しいでしょうか? 色々調べていたところゴミバサミで取ったり、今は運転士も車掌も何もせず警察や消防に肉片を集めるのはお任せだという書き込み、それからブレーキをかけて止まると負傷者は列車後方に巻き込まれるから車掌が片付けることも多いとか、色んな書き込みを見ました。 何が本当なのですか。 乗客が人身事故の瞬間を見てしまってトラウマだと言っている投稿も見かけました。私はいつも乗務員室から進行方向の線路を見ているのですが、踏切を通る時が怖くてたまりません。運転士は人身事故があってもトラウマになる人は少ないとも書いてありました。本当ですか? あと、駅係員のバイトも負傷者の救出を手伝うことがありますか? また、人身事故が原理的に起こせない、高架上もしくは全部地下➕オールホームドアの鉄道会社はありますか?これらの鉄道でも人身事故が起こる可能性は否定できないのでしょうか?私は今のところディズニーリゾートラインしか知りませんが、リゾラは自動運転だから基本的に車掌しかいないので…。運転してみたいです。まあリゾラもたまに手動の時があるみたいですが。 長くなりましたが、知りたいことは、各鉄道会社(主に関東、神奈川東京エリアの鉄道名を出してくださると理解しやすいです)の、人身事故が起きた時の当該車両の乗務員と駅係員の対応です。 よろしくお願いします。
回答終了
、大丈夫か不安に思いましたが、(当たり前ですが)無事でした。 でもやっぱり怖いですね。 乗客へのサービスを考えたら、やっぱりよくないと思うのです。 いくら男女均等とはいえ、それぞれの特性がありますしね。 ドキドキしながら乗るよりは安心して乗りたいものです。 これも時代の流れで、乗客が我慢するのは仕方ないことでしょうか?
解決済み
ます。 私は女なので、もし子供ができたら育児もしたいです。 電車運転手には産休や育休はありますか? もし産休があったとして、その後電車運転手として復帰することは可能ですか? 回答よろしくお願いします。
書を送りたいのですが、何月が良いなどあるのでしょうか? また、いつかは電車の運転士になりたいのですが、アドバイスなどありましたらお願いします!
の運転手がとてもかっこいいと思いなりたいなあと思いました。 なりたいのですがなれますかね??
んが長い電車を運転しているのを見て強く憧れました。また、車掌さんも女性の方でした。 私も鉄道会社に入って運転してみたいと思いました。どうやったら鉄道会社に入ることが出来ますか?また、入社したら運転士になれますか?
なぜですか? 東武は女車掌や女運転士の割合がかなり低い筈なのに必ず1回は遭遇します。今日は北千住で回 送として車庫に引き上げる電車がそうだった。先々月は草加の辺りで隣を走っていた普通の車掌がそうだった。 女運転士や女車掌の割合が多いはずの西武では全く遭遇せずに済んでるのに。 しかも工事の格好した女もさっき乗った電車に乗っていやがった。あー腹立つわ。 男性にはやれ管理栄養士になるな!CAになるな!歯科衛生士になるな!専業主夫になるな!と散々社会や世間が圧力かけてるのに女はなーーんでもありか? ふざけてるにも程がある。
になることが夢でした。 大学4年生になって就職活動が始まりました。 私はJR東日本、東京メトロ、京急の3社の鉄道会社を受けました。 JR東日本、東京メトロ、京急の3社とも面接で落ちてしまいました。 JRはディスカッション1回と、個人面接1回だけだったので、1番内定を貰える可能性が高いとずっと思っていましたが、個人面接で落とされました。 面接で落とされた理由が今でも納得できません。 それで、同じ大学で仲が良く、ゼミも同じだった女友達はJR東日本から内定が出て、今は京浜東北線で車掌をしています。 女友達は、鉄道系に絶対進みたいと学生時代に言っていたことはないです。 昨年の7月に大学仲間で集まって飲みをしましたが、女友達は「結果的にJRに就職したけど子供の頃からの夢とかではなかったよ。」と言っていました。 私は小さい頃から鉄道会社に入りたかったので、選考を受けた理由について面接官から聞かれたので、小さい頃からずっと鉄道の運転士になるのが夢だったことと、社会インフラを支える仕事を通して、多くの人に役立てる仕事に魅力を感じたと言いましたが 、結果は3社全て落ちました。 鉄道会社に興味が無かった女友達がJR東日本に内定が貰えて今は車掌をしていることがとても理不尽だと思います。 私は小さい頃からずっと鉄道会社に就職して、将来は運転士になるというビジョンがありました。 小さい頃から鉄道業界で働くことを目指していた私が鉄道会社の面接に全落ちして、全く鉄道業界を就職活動に入るまで考えていなかった女友達が内定が出たことが理不尽というか悔しいです。 女友達は面接で、多くの人々の暮らしに密接に関わる鉄道は常に安全で正確性が求められるので、自分もその使命を果たせるような人間になりたい、と面接官に言ったそうです。 私が面接の時に答えたこととほぼ同じだと思います。 それなのに、私が全落ちして女友達がJR東日本に就職したことが悔しいです。 私は今普通のサラリーマンをしていて通勤で毎日、京浜東北線と山手線を使っています。夢が電車の運転士だったので、今でも電車に乗ると先頭か最後尾に乗り、線路からの景色を見ることが多いです。 女友達がJRに就職して、今は女友達が京浜東北線で車掌をしていると知っているので私も友達の仕事ぶりが見たいと思ったので、最後尾の1番後ろに乗っています。 半年くらい前に、出勤の時にいつも通りに私は最後尾の乗務員室が1番近い壁側に乗りました。それで、本当に偶然ですが自分が乗った電車で、ようやくその女友達が車掌として乗務していました。 本当に偶然なので、意図的にその子に乗務スケジュールを聞いたとかはないです。 それで、1つ思ったのですが、他の車掌と比べて女友達は電車が駅に進入する時の安全確認時に、乗務員室の扉を開けて外の様子を確認するタイミングが他の車掌よりも遅かったです。 いつもは、駅に電車が進入する30秒くらい前から車掌が乗務員室の窓を開けて安全確認をしていますが、女友達は、駅に電車が進入する10秒くらい前(最後尾で10秒くらい前なので、先頭車両とかはホームに既に進入していると思います。)になって、ようやく乗務員室の窓を開けて、外の安全を確認しています。 駅から出発し、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の窓を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認をするのはどの車掌でもしていることだと思いますが、駅に進入する前に窓を開けて安全確認をするタイミングが女友達は遅いと思います。 また、女友達は反対方向の電車とすれ違う時に、反対方向の乗務員に対して手を挙げて挨拶をしていなかったです。(今まで見た車掌は全員、電車がすれ違うと手を挙げ、反対方向の車掌に挨拶してました。) また、他の車掌は駅と駅の間の走行中も立っていましたが、女友達は、駅から出発して、駅のホームを全て通り過ぎるまで乗務員室の扉を開けて確認して、駅を完全に通り過ぎた後に後方の指差し確認するとすぐに椅子に座って、また駅に電車が進入する10秒くらい前に椅子から立って、扉を開けて安全確認ということを繰り返していました。 さらに、子供が駅で手を振っていましたが女友達は手を振りかえすことなく完全にスルーしていました。電車の仕事に憧れている子供に対して、手を振りかえしてあげるのは業務以前にしてあげてほしかったと思います。 絶対に私の方が車掌、運転士になる素質が女友達よりも高いと思います。 それにも関わらず、私が中小企業勤めの営業職で女友達は京浜東北線の車掌をしているのが理不尽で悔しいです。 なぜ、私は面接で落ちてしまったんでしょう? 面接で落ちたことが今でも納得できないです。
委員会に採用されて公立小の教師になりました。1年目にいきなり6年生のクラス担任を任されてしまって、なかなか授業も上手に展開することができず、教え子の児童たちとも信頼関係を築くことができなかったため、1年目はかなりストレスでした。2年目は2年生のクラス担任になりましたが保護者から授業の進め方や宿題の量などについてクレームを何件か言われてしまいました。 教師をしていた当時、私自身もまだ仕事に慣れておらず精神的にも余裕がなかったので教師は2年目(2年生のクラス担任)を全うしてから3月で辞めました。 親からは今が踏ん張りどころだからもう少し頑張ってみたらというアドバイスを貰いましたが、精神的に余裕がなかったので教師を辞めてしまいました。 それから、転職活動をしましたが色々考えた末にJR東日本のエリア職(乗務員枠採用)の中途採用にチャレンジして、無事に内定を頂けました。 そしてJR東日本に転職して3年間駅員を勤め、社内試験にチャレンジして28歳で車掌になりました。(車掌として配属された路線が東京の在来線だったので通勤通学のラッシュの時のドアの開け閉めはかなり神経を使う仕事でした。。) 車掌を2年して、一昨年(30歳)から運転士をしています。 給与面の待遇について不平不満はないですが、かなりハードな仕事です。 土日もシフトが入ることが当たり前ですし、鉄道業界なので24時間拘束の勤務があります。朝9時に出社して、休憩を何度か挟みながら終電まで運転士として乗務して、終電ダイヤの勤務を終えた後に仮眠を摂り、翌朝の始発ダイヤや6時台のダイヤの乗務をして朝9時に退社というそういう働き方をしています。。 最近は不眠症みたいな症状も出ていたり、ストレスのせいか生理の周期にもバラツキが出てしまっています。 駅員時代から改札業務で小学生や中学生の子供たちを見ると、教師時代の自分を思い出したり、また子供と向き合ってみたいという気持ちが常にありました。 運転士になった今でも教師に戻りたいという気持ちが常にあって、 どうして自分はあの時教師を辞めたのか? どうして今電車の運転士をしているのか? 本当にしたい仕事は子供たちと向き合う教師。 こういう気持ちがあってずっとモヤモヤしています。 運転士は適性検査をパスした人が登用される職業なので、誰でも務まる仕事ではありません。運転士という仕事をしていることに誇りを持っていますが、子供たちとまだ向き合う教師に戻りたいという気持ちが強まるばかりです。 今の職場(JR東日本)の運転士仲間の同僚や上司にも教師に戻りたい気持ちがある話を少し話して相談しましたが、この会社を辞めたら絶対に後々後悔すると言われて、それで余計に悩んでしまっている現状です。 結論としては、公立の小学校教諭に戻りたいです。でも2年で退職してしまったこととかを考えると、公立小の教諭に戻ることってやっぱり難しいですか? 人事の方、サラリーマンの方、現役の先生方など幅広い社会人の人からご意見をお聞きしたいです。 よろしくお願いします。
。 今まで映画やテレビの裏方として働こうと思っていました。 しかし最近、乗り物に乗るのが好きだという事に気付いたのと、電車や新幹線の車掌や運転士に女性が活躍されているのをYouTubeで見てカッコいいと思い、新幹線の運転士になりたいと思いました。 一応、学校には鉄道会社からの求人はあります。 鉄道とは関係のない映画関係の学科に通っていても大丈夫でしょうか? 出来ればJR東日本かJR東海に就職したいです。 できる限りの努力はしたいと思っています! ぜひ回答お願いしますm(__)m
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