解決済み
キロ〜200キロ程度を往復する仕事はたくさんありますが、軽トラックで同じくらいの距離を毎日走るレギュラーの仕事というのはありますか?そういう仕事を見つけたいのですが、見かけたことがありません。具体的な仕事内容や業界など詳しい方がいらっしゃったら、お話しをお聞き出来ましたら幸いです。よろしくお願いします。
外食とかばかりだと結構お金とかかかってしまうと思うのですが、、 僕が就職する運送会社は長距離もありいづれは長距離に行って欲しいと言われました。
品先で、ホームを完全に塞ぐように停めてウイングあげて荷卸しなさいと指示する荷主なんているのでしょうか? いつもホームを塞いで電話しながら大口をチンたらバラ卸してる大型がいるので、 他の運送会社もいるんだからせめて1台分は停められるようにして欲しいとお願いしたら、荷主からの指示だから知らない自分は悪くないと言われました。 ほかの運送会社の大型は少し前に出て1台はホームに停められるようにしてくれています。 そいつだけホーム塞いでます。 そいつのせいで時間が掛かってみんなイライラしています。
います。 大型も中型も免許取ってから何年以上 というのは決まっているのでしょうか? こういうのは会社によって違いますか? 免許取って1年で、教習所でしか乗ったことないって人を雇ってくれるところはあるのでしょうか?
回答終了
と思いますか? 大型免許とフォークリフトはあります。現在4トン車で、食品関係の配送を深夜の時間から昼位まで拘束時間は11時間から12時間やってます。休み基本的に週休2日なのですが、休出で週1で今の所やってます。給料は総額39万前後で、賞与はほぼあてになりません。年収480位です。休みをもっと増やして年収500以上のトラックドライバーめざしてますが、条件の良い会社あると思いますか?
回答受付中
上限は960時間で月の平均が80時間だと思います。私自身そう解釈しています。現在も80時間で終わる配車で仕事しています。 60時間を超えてからの割増賃金ももらっています。 ですが4月から60時間で終わるような配車にするから月の残業を60時間以内で抑えるように言われました。 何故か聞いてみると2024年問題だから月の平均60時間以内でうちの会社はやると言っていました。 労働基準では960時間までですよね? ただ割増賃金を払いたくないように感じるのですが、そうだとしたらプライベートの時間は増えますが給料が20時間分減るだけです。 他の運送業もこういった措置が当たり前なのでしょうか?
フリー便のドライバーです。 ドライバー歴は約1年 大型に転職希望で働きながら就活しています。 大型免許とフォーク有り。 先日他社で大型未経験可の求人にひかれ、大型未経験でも4tの経験が有るなら 大型での入社でも良いとのご回答で、面接日が決まりましたが、 昨日信号無視で違反になりました。 (下り坂の真下にある信号が黄色だったのですが、ブレーキふまず通過したのですが タイミング悪く赤に結果信号無視になりました。) 過去20年間無事故無違反ゴールド免許でしたが、 面接時には素直に告知するつもりです。 未経験でも大型スタート入社良いと言っていただいたのですが 本心はダメ元で面接をうけるつもりです。。 気持ちが落ちこみます。 やはり、不採用になる可能性大ですよね。。 違反歴があったけど採用してもらった経験者さまいますか?
車どちらも80〜90km/h近い速度で巡行していました。 降りも速かったです。 トラックは峠道が遅いイメージがありましたが、とんでもなく速くビックリしました。 あの人たちは単純に走り慣れていて、空荷なんでしょうか? また、このご時世であそこまで飛ばして、会社はコンプラ的にやばくないですか?
業界一本でずっと構内管理を行なってきましたが、この度配送業務に興味を持ち転職を考えています。 理想は4トンドライバーですが未経験の為、小型配送業務からスタートするか、中型免許取得させて頂き4トンの業務に就くか迷っています。 ①4トン専門の会社に勤務する (知り合いから誘われ、顔見知りも多数在籍している会社、日曜休み、1日平均3回戦) ②2トンATの小型配送業務から4トンへステップアップする (小型配送は職場体験済み、日曜祝日休み、1日配送件数20〜30件ルートは自分で考える) この場合どちらの会社が良いでしょうか? ドライバーの仕事はやめた方が良いという意見はご了承下さい。
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