手をしてるんですが、かなりしんどくて毎日が苦痛です。 おまけに上司からのパワハラも毎日受けています。第一交通所属です。
回答終了
無事故無違反で小さな接触事故も無く運転は問題無く出来ています。 他にもリフトやクレーン、玉掛け、車両系建設機械などあり ダンプやミキサー、バラセメント車や重機など建設系の車両も大丈夫です。 今回、知り合いから3年ぐらいで終わる工事の仕事があるけど来ないかと誘いを受けてたので行こうか悩んでいます。 今の会社にダラダラ居るぐらいなら転職した方がマシなのですが3年で切られて50過ぎたオッサンがそのあとどうするんだ?って話です。 運転手を長くやっているので運転手ならいつでも戻れるやって頭はあります。 50過ぎて転職した運転手の方って実際に多く居ますか? 運転手なら経験があれば50過ぎても特に転職には影響しませんよね? 実際に50過ぎてから転職した運転手さんからの意見をお待ちしております。 くれぐれも批判的な内容や中傷、訳の分からない短文はお断りします。
解決済み
免許を取らない理由はなんですか? 運転が難しいからですか?それとも免許費用の 関係でしょうか?他理由があれば教えてください。
求人に載っていた勤務地と実際に配属された営業所が違うと言うのと、入社してから色々私生活の制限をかけられました(ピアス禁止、髪型や髪色制限) そして1番の決め手がリフトを使ったパレット物などを主に仕事としてますと聞かされてたのが、実際には家電の手積み手下ろしがほとんどした。 30〜50キロの洗濯機を2段積みにしたり100キロ越えの冷蔵庫を押して引っ張ったりして想像を絶する重労働です。 絶対2人でやる様な作業を入社して間もなく1人でやらされて何度もヒヤリハットな経験をしました(2段積みの洗濯機が僕の上に落ちかけた) 初めての運送業で会社選びを大失敗して後悔しています。 まだ1ヶ月も経ってないですがすぐにでも辞めたいです 同じ様な境遇ですぐに辞めたことある方とかいませんか? 大きな怪我をしてからじゃ遅いので...
円玉程度の ヒビが入ってしまいました。 すぐに会社に報告入れましたが かなり怒られてしまい、 給料から天引きで修理すると言われました。 ちゃんと車間距離空けて運転 してましたし飛び石を避けろと 言われて避けられるようなものでも 無いです。納得いきません。 昨日見積もりが帰ってきたみたいですが 修理代に5万円ほどかかるとのことです。 ただでさえ家のローンやらでカツカツ でやってるのに5万円マイナスとか ほんとに無理です。仕事中のトラブル での破損も自己負担しなきゃいけない のですか??故意的な事故なら わかります。
じています。 大型持っていますが、今は4トンに乗っています。これといってやりがいなどなく、5年10年やっても差が生まれない事。どこの運送会社も似たような会社しかなく、運転手向いてないんじゃないかなと何回も思った事があります。 運転手だといつでも出来ると思ってしまい、運転手をやる以前の仕事にとても興味があります。ですがブランクがあり不安です。何かいいアドバイスいだだけたらよろしくお願いします。
は36万ほど必要になる見込みがあり到底不可能です。 なので免許取得支援制度を行っている企業を探してみると何件か見つかりました。 しかし入社前に免許取得お願いしますと書かれているため支援金は入社後に払われますよね?いったんは自己負担するのがやはり普通なんでしょうか?
結果では? バス運転手の人手不足の原因はもう分かっている事ですよね 賃金低く、休めない、長時間労働、理不尽なクレーマーと労働環境が劣悪、何かあれば警察に捕まり、バス会社の管理職はいつも運転手を守ってくれない だから、バス運転手になりたい人がいないわけで、それを解決すればバスの運転手になりたい人は増えて人手不足は解消するでしょう が、国は何もしないし、バス会社も賃金上げないし、理不尽なクレーマーでも謝罪して運転手を悪者にするし、労働環境を良くしないし、国民は国民で遅れたら運転手に文句言うし、休憩で飯食っててもクレームするし、バス運転手を下に見てバカにする人ばかりだし、子供がバスの運転手になりたいって言っても親が「そんな仕事やめなさい!」って言って親もバス運転手をバカにする人ばかり…. これって結局はバス運転手を減らして、バス運転手になりたい人を減らして、バスのダイヤを減らしてバス業界自体を無くす事を日本国民の多数派がやっている事になります 日本国民の多数派がバス運転手なんて減らしてバスなんて無くしたいなら凄く正しいやり方だと思うんですよ? で、結果は望む通りになっているので が、日本国民の多数派がみんなでバス運転手を減らしてバスを無くす事をしているにも関わらず、人手不足!、減便、廃止で不便だ!っておいおい!、日本国民の多数派の皆さんが望んだ結果なのに何を言ってるのかな?って思います バス運転手の人手不足やそれによる減便や路線廃止を問題だと思ってる、解決しなければならないと日本国民の多数派が本当に思ってるならそのやり方って間違ってるんですけど、残念ながら間違いを間違いと思ってなくて間違った事をやった結果、ご覧の通りの結果になってるわけで、やっぱり日本国民の多数派はバスの運転手の人手不足なんてどうでもいいし、バスの減便や廃止なんて別に知ったこっちゃない!って思ってるって事だと思います なら、いいじゃないですか?、今のままで いちいちテレビとかでバス運転手の人手不足とかそれによる減便や路線廃止なんて取り上げてる必要ないでしょう? だって日本国民の多数派が別にバス運転手の人手不足問題なんてどうでもいいし、バスなんて無くなってもいいって思ってるんですから
、どうしてあげる必要があるのですか? 確かにトラック運転手は過酷な仕事です 拘束時間も長く体力も使うのは分かります ただ自分の周りの人達でトラック運転手をしている人ほぼ全てに言えることですが、ほぼ全員がどうしようもない人々です これまで勉強もせず、苦労もせず、学校すらまともに卒業してない人が多いです ですので、努力してないやつらの給料をなぜ上げなければならないのか?と思います 努力をした人は良い仕事に就き、逃げに逃げ努力もしてないやつらはこぼれた仕事にありつく これが社会原理じゃないですか 私から言わせれば、文句があるなら辞めろ、代わりはいくらでもいるからと思います
ていますが、現在以上の待遇の所はもうほとんど無いでしょうか? 大型低床4軸で部品屋 年収530万程度 土日休み 拘束時間は1日12時間で休憩は最低1時間、多いと2時間近く お盆、年末年始、ゴールデンウィークは9連休 昼夜交代勤務 自主荷役だが、手積み手降ろしなし、バラシも無し こんな感じです。
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