を知らない方々も少なからずいらっしゃいますか?
回答終了
のですが忘れてしまいました。 何をするときのスイッチですか?
解決済み
が意味あるのでしょうか?
してるのですが、シフトレバーをのせる根元?のバーが今まで見たこと無いタイプなのです。(下の写真) この土台のバーはレバーを被せて横からピン刺して固定するタイプなのですが、自分が既に持ってるレバーはネジタイプなのです。この土台のバーに付けるにはどうすればいいのでしょうか?判る方教えてくださいよろしくお願いします
。 それはセカンドギア?で長い下り坂の時に使用するものですか?
速度が違い17km出ていました。 車種はトヨタフォークリフト8FD25でLPガス仕様です。速度リミッター解除の方法かインチングペダルとシフトレバーを使用し早く走る方法をご存知の方いらっしゃいますか?
のを3本操作しておりますが、これはなんなのでしょうか? https://youtu.be/8lEYaTvvq4g
穴のシャフトを2本とめる所はロアケースを下から引き抜かないと無理でしょうか?丸穴からマグネットとかで寄 せてはめること可能でしょうか?
いのか?とも 思いますが納得いきません。 元々2t車の運転手をしてたためMT車の 乗り方はある程度分かりますし 違いと言ってもエアブレーキかそうでないかくらい。 正直教育なんていらないですがそういう訳にも 行かないのは承知なんですが 先輩ヅラして偉そうにものを言ってくるので すんごいストレスです。 例えばなんですが、 「半クラになったタイミングでアクセル 踏むのが早い」とか 「車線変更する時にハザード要らん」とか 「クラッチをあげる時はゆっくり」とか 「シフトレバーはシフトアップする度に ニュートラルに入れてからするくらいの勢いで ゆっっくり入れる」とかです。 細かいことネチネチネチネチ言ってきます。 とゆうかその人以外のひとは 別に気になるところないって言われてますし 半クラの状態でめちゃくちゃ空ぶかしで 引っ張ってアクセルしてる訳でもないです。 1番腹立つのが入社してから 3日くらい車両乗ってるのに クラッチとブレーキの感覚も掴めないとか 仕事出来なさすぎ、普通は半日もあれば 掴めるもんなのにな向いてないんじゃない? と言われたことです。 普通に運転はできてますし 実際別の人横乗りしてもらって業務も しましたが全く問題なく仕事終わらせて 部長さんにもOKもらって業務完了してます。 ほんとにその人だけです。 イライラしすぎて最近夜も眠れません。 こんなことでイライラしてる自分がゆとり なんでしょうか…? ちなみにそいつは自分の両親よりも年上の おばはんです。
す。私は日本車が好きで日本車をよく使うので右側についているのは違和感があって仕方ありません。 そこで考えたのが、かわりになるシフトレバーをつけることです。できればH型のシフトレバーをつけたいです。しかし、考えてはみたもののどうすれば良いかわかりません。 何かいい案があれば教えてください。よろしくお願いします。
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