公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報は、クチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。
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あと何年かすると運転士や助役、本社のポストが埋まってしまう。 今から入社しても駅員から出世するのは非常に難しい。 運転士になったり、助役になったり、本社で活躍したい若い人には正直言って希望がない会社です。 若い人がガンガン辞めてるし、自分も運転士になれないようなら転職を視野に入れて動く予定。
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大手私鉄とは違いあまり知名度がないため人気は低いが、東京都政策事業団体のためしっかりとした休暇(JRより多いらしい)や一年目から有給が20日付与されるなどかなり手厚い。また24年にもペースアップが行われ基本給も私鉄の中ではかなり高い方だと思う。 地下鉄構想や羽田アクセス線などこれから伸びる要素も多くありこれから人気企業になるような気がする。
他の業界と比べて、給料の伸びが少ない。このところの物価上昇でコストは高くなる一方、収入源であ…続きを見る
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一年目から沢山のチャレンジの機会を頂けます。 何度失敗しても応援してくれる、信じてくれる上…続きを見る
コロナ禍にて業績が悪化し、その年の日本一の赤字会社になりました。この会社のいいところはよくベ…続きを見る
いまだに書類文化が残っているため定期的に書類の運び出しをしないといけない。そうしたメイン業務…続きを見る
仕事内容としてはトラックの中からパレットに積まれた荷物が出てきます。そのパレットの中からでき…続きを見る
日系に比べ給与は高いです。ただバイサイドなのでセルサイドに比べたら7がけくらいでした。実力主…続きを見る
平均年収(当社調べ)2307万円
新卒で入社させて頂いたのですが、他の企業さんよりも、給料面に対して、かなり満足するような金額…続きを見る
平均年収(当社調べ)2185万円
新規の顧客とのやりとりで、いろんなタイプのお客様と接する機械が多いので自分の知らない体験を雑…続きを見る
平均年収(当社調べ)2033万円
報酬と実務が伴わないタイミングもあるが、概ね満足できる。一般企業だと役職クラスの報酬が末端ま…続きを見る
平均ボーナス(賞与)498万円/年
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