専攻です。 幼少期から自動車が好きで大学入学と同時に自動車を手に入れて整備、カスタムを行いました。 もともとコンビニでバイトと運送屋の派遣バイトをしていましたが、好きなことでお金を稼ぎたい! という気持ちから大学3年生から自動車のカスタム、整備を始めました。(内容はマフラー制作、フィルム貼り、車高調、エアサスの取り付け、電飾の取り付け) 現在化学系の会社への就職も考えていますが、せっかくならいろいろな会社にチャレンジしてみたいと考えています。 そこで、質問です。 とにかく車が好きでいろんな車を触ってきましたがこのような内容をガクチカに盛り込もうと考えています。 これでは内容が薄いでしょうか?
回答終了
中の学生です。 そろそろ就活が始まり、沢山の会社からの求人に目を通して、頭が混乱している時期です。 私の気持ち 人生初の就職活動で何をどう見たらいい会社なのか見当がつかない。失敗したくない。どこに注意すればいい会社を見つけられるのか。自分の夢は就職したら夢はワーゲンゴルフに乗る事です。 学校(メーカー無所属の一種養成施設)の求人にはいろんな求人票がたくさんあります。(トヨタ、ホンダ、トラック系とにかく思いつくメーカー) 学校の先生(元みんなディーラーマン)にアドバイスを聞きますが正直どこも良い。など適当な、対応です。背中を押してくれるアドバイスはないです。 まず先生たちがなぜディーラーを辞めたのかが、七不思議です。(体を壊したとかだろうけど) 特に整備士さんからのアドバイスをたくさん聞きたいです。 まず整備士になろうとした事自体が失敗と言う方も居ると思いますが、それはすぎてしまっている事なので目の前の直面した問題を解決していきたいので助言お願いします。 後これから何を頑張ればいいのかお願いします。
解決済み
保険労務士試験に合格し、この資格を活かそうと転職活動を始めました。現在は、労務に関する仕事をしており、勤続20年弱です。 転職サイトを通じて、地方の大手製造業の人事・労務の求人に10社ほど応募しましたが、どこも2日程度でお祈りの連絡がきました。 私の経歴と、社会保険労務士の資格は、転職に役に立たないのかと落胆していました。 職種を変えて、転職先を探そうと、転職サイトに登録している自分の情報を見直していましたら、普通自動車免許を持っていることを登録していませんでした。「私がPRする資格と経歴は、自動車運転とは関係ないから」と登録していなかったのに気づきました。 普通自動車免許を持っていることを登録して、転職活動を続けると、2日でお祈りされるといったことはなくなりました。 そこで質問なのですが、自動車免許を持っていないと、自動車運転とは関係のない職種だとしても、製造業への転職は難しいのでしょうか?
回答受付中
ですが、整備士になってから車が嫌いになりました。 正直見るのも乗るのも嫌です。カスタム意欲も消滅しました。 車好きな友達との温度差も感じてきて凄く辛いです。 それに会社の先輩はどんどん辞めていくし人手不足で仕事は全然回らないしでイライラしまくりです。 車好きだったのに何でこんな思いしなきゃいけないのかって感じです。 3年目でこれは甘えですか?
型自動車2種免許を所持しています。 ですが、運送・運輸系の会社で働いた事がなく、ペーパー大型2種です。 これまで、10年以上コールセンターでの経歴があり、即戦力の観点から、同職に転職活動をしているのですが、不採用続きです。 面接での企業側の話を聞いていると、年齢と性別が求めている人材から、反れる(不一致)ようです。 これまでは、次々と同職に即戦力採用として、転職できていたのですが、40代になって経験よりも、「若い女性」がコールセンターは欲しいのか?と思わせるようになりました。 しかし、2024年問題・バス運転士不足が課題になっています。 国から各企業に、もし、大型自動車免許所持者が採用面接に来れば、不採用にして、最終的に、運送・運輸業界に応募するよう、仕向けられているのでしょうか?
のベルトコンベアーみたいなところで ドリルでねじを締める仕事があるみたいです。 期間工をやった経験者、どうですか? コンビニのアルバイトとどっちが楽ですか?
2歳で自動車専門学校を卒業し2級自動車整備士を取得。 トヨタディーラーに就職後、別で友人に誘われ8ヶ月で退職 その後友人のいる一般認証工場で勤務し今1年が経ちました。 そこは給料が手取り18万、毎日確定で1時間以上は残業があるのですが1時間分はノーカウントで支給されず、休日日数は年間90日ないくらいで月6日の休み、ボーナスは年2回で1回1.0ヶ月分、退職金なし、昇給はあっても1500円。 正直仕事内容もディーラーとは違うし、県外で一人暮らしなので現状貯金も難しく将来が見えなくなってしまいました。 現在ハローワークなどで職を探しつつイヤイヤな気持ちで働いているのですが、履歴書だけで見ればこんなに仕事が続かなそうな20代前半を雇ってくれる会社はあるのでしょうか? また、自動車整備士の資格を生かさなくてもいいのですが、自動車業界に携わりつつ今より待遇がいい会社はどのようなものがあるのか教えて欲しいです。
すが 年齢を重ねて若い時のように動けなくなった時 社内ではどのような仕事に配置転換されるんでしょうか? 先日 自動車の組立の製造ラインを見たんですが 若い人が多く 50代など一人も見ませんでした。年を重ねて 管理部門に行けば 直接製造ラインで仕事をすることは ないとは思いますが 皆が皆 管理職になれるわけじゃなく ほとんどは下っ端の社員で終わる人が多いと思うし 社員で雇用した以上 定年までは面倒を見ないといけないだろうし しかも今は定年延長を国がすすめようとしてるし 年を取った人の行く末は どうなるんでしょうか?
末年始などはお休みになると思うのですが、工場の休業中に逆に忙しくなる人っていますか? 最近出会った人が車の工場勤務なんですが、製造ラインのエンジニア?で工場の休業中にその後の生産のための調整をしたり変更したりするらしく、大型連休前と連休中が激務になるそうです。 ぼんやりした質問で申し訳ないんですが、連休中に会えない人って既婚なんじゃないか?とか疑問に思ってしまって…本当にそういうお仕事あるのかな?という質問です。 詳しいかたがいらっしゃったらありがたいです。よろしくお願いします。
年の営業職経験あり) 先日、工場:製造職の面接を受験したところ、面接時に「最初は製造をしてもらうけど、慣れたことに生産管理職をしてもらうのはどう?」と提案がありました。 色々調べてみると生産管理はキツイ・しんどいなど、マイナスな評価がある一方、"工場では出世コース"と記載されているものも見受けられました。 ●自動車部品工場の生産管理とはどのような仕事でしょうか ●本当に出世コースなのでしょうか 上記2つの質問に答えて頂きたいです。 お願い致します。
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