が、気になったことがあり質問します。うちの会社では仮に待ってもらう場所にいた一番前のトラックに「なにを積んでいるのでしょうか?」と聞いたら「いつおろしてもらえるの」と機嫌が悪そうに言われたので素直に「タイムカードを切ったから、用意が終わりしたい荷卸しを開始しますのでいつものおろす場所まで移動をお願いします」と声をかけたら不機嫌そうな顔から急に笑顔に変わったのですが、このトラックの運転手の気持ちって読み取れますか?
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日帰り運行の場合、1日何時間運転していい。1日何時間連続運転していい。出発して何時間経ったら、何時間休憩しないといけない。1日の拘束時間は何時間。 といった何か決まりはありますか? 一週間に何時間とかありますか? 1ヶ月284時間以内の拘束ですか?
ている。 ②仕事が体力的にキツいと言っても手積み手降ろしが有る程度。手作業の無い仕事は楽。 ③会社によっては運転手の出入りが激しい会社もあるが、そんなの運送会社では当たり前。 上記の程度なら許せるのですが、 ①担当車両が決まっておらず乗り回りや使い回しの車で長距離に行き車中泊をしなければならないので不衛生。 ②手積み手降ろしがある場合はキツいのも当たり前なのですが、普段は手作業はほとんど無く楽なのですが、ある特定の現場での後片付けが運転手の仕事とは掛け離れた作業でとてつもなくキツく熱中症で倒れてもおかしくない。 ③わずか数年で20人ぐらい辞めて続く人が居ない。 その他、細かい決め事や運転以外にもやる事が多くとにかく面倒臭い、覚える気も失くすって感じです。 長く続く自信が無ければ早めに辞めたほうが良いでしょうか? 普通にトラックの運転手らしく気楽に楽しくやれる会社っていくらでもありますよね? もっとやりやすい会社を見つけて落ち着くべきでしょうか?
めバスで障害者手帳を提示させた上で「中身を見せろ」「偽物だろ」と乗客に暴言吐いた事件がありましたね。 私は神奈川県民ですが 神奈中、臨港バスは相当態度悪いです。 実体験ですが ・バス停で神奈中バスがきたが運転手がよそ見していて待ってる客に気が付かず通過。 ・客が降車ボタン押したのにバス停に停車せず客に言われてバス停を過ぎたとこで慌てて停車。 ・何か訪ねても客に踏ん反りかえった態度で接する。 臨港バスは運転が荒い。 何回も衝突事故起こしてる。 私が見たのは客と運転手が車内で喧嘩してました。運転手が凄まじい暴言吐いてました。 神奈川県でもこの2社はかなり悪評。 臨港は事故に巻き込まれる危険性大。 それくらい路線バスの中で安全配慮してない。 ちなみに神奈川県で接客良好は 東急バス、相鉄バス、箱根登山バス。 箱根登山バスはまあ観光地だからってのもあるかもしれないが良く教育されてる。 フリーパスで良く利用してます。 日常使う路線バスなら東急バスは割と良い。
断然稼げる話を聞きました。実際どうなんでしょうか?
バスの運転手を確保するのですか?時間外労働ではないですよね?
と思いましたが、車内の防犯カメラって犯罪や事故発生時以外に、勤務態度や接客のチェックに使われる事はありますか? つまり車内だと会社に筒抜けになる可能性が有り、本音は聞き出せないと思った方がよいですか? もう一点。 トイレに行く際、当然エンジンは切って施錠すると思うのですが、「エンジンを切る=休憩」とカウントされますか? そもそも休憩と稼働って、どこが休憩でどこが稼働か、会社としてはどう管理しているのでしょう? ついでにもう一点。 東京都内でのトイレ事情について。 都内は道が狭い&渋滞&簡単に路肩に停められない&コンビニも駐車場が無かったりと、トイレが近い傾向の人には厳しいものが有ると思います。 そのあたりについて、何でも良いので何か情報や思うところはありますか?
、わかっても、毎回、出発地点が違うんで、 テンパってしまいます! 何とか、お客さんに、教えてもらいながらやってますが、 皆さん、 ナビも使わずに、 スイスイ、行けるんですか??
A〜Bへの転職しようと頑張っています。 その友人は無事故、無違反やクレームが無いそうです。なので運転記録証明書5年分も真っ白だそうで。 人間性には問題無いとみえます。むしろ優し過ぎるくらいです。遅刻や欠勤も無くやっているようです。スキルアップ等を出来たらしたいらしいです。バス運転手歴は14年らしいです。30代半ばで長く感じます。 何が原因で不採用になっているのか私には不明なので友人の為にも、業界やそのあたりに詳しい方おられたら回答を宜しくお願いします。
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