に聞きたいのですが、 一週間前に車買取業者に不動車の回収を依頼した時に私の物件(生活道路に面している物件)は2t車は入れるのですが4t車は微妙です、4t車が難しいかもしれません。と伝えていたのですが、本日、車買取業者の外注先のドライバーから電話があり「4tの積載車でいきます※3~4台車を積めるらしいです。」と言われたのですが、このような陸送もやっている運送会社は、1台積めなくても残り複数車積める予定だから別に構わないノリで車買取業者から仕事を受注しているのでしょうか? ※2tでわざわざ1台を回収するよりも、積載車4tで複数回った方が原価が抑えられるから、そうやっているのは想像できるのですが、こちらとしてはそれだと困りますという意味も含まれております。
解決済み
番下に「Co let」とかいてある会社わかる方いませんか?
回答受付中
バーの仕事しているのですが、ドライバーは今の会社が初めてです。 10人以下のところで社長含め皆仲が良いんですが、廃業に伴い転職が必要です。 大手や中堅などの保有台数が多いところは派閥争いとか陰口大会みたいなのあるんでしょうか? その他、大きい企業のドライバーの悩みを聞かせてください。よろしくお願いします。
配達してました 今月に入り社長から3日に義務縮小で人を見て解雇するとの話しがありました。辞めたくはない意志は伝えましたが、私がいる会社は会社は同じですが最近立ち上げられた部門みたいな会社です。同じ敷地、同じ仕事してました。 それが最近立ち上げられた部門を全て無くす。となったようです。 売り上げ上がらないみたいな社長からは聞きました。 私は会社内でも1番バンバン仕事してくれると社長からも言われる位義務してたのですが、急な話しされてまだ理解納得できません。3日に解雇通告されて仕事は7月末までさせて下さいって社長に伝えましたけど全く連絡無いし、今も会社内には行きますが仕事、荷物依頼配達はさせて貰えなかったです。会社には社長とは週1位で話しをしてますが、配車係から連絡無いの??位適当な返し口です。 配車係も会社から解雇通告されてます。会社は残り人は大手運送会社から荷物受け入れて仕事してます。今月末まで仕事業務約束したのに会社からは仕事入れて貰えなかった事、解雇通告が7月3日に言われました。 会社は3日分は日当払えば良いでしょう〜って監督署から聞いたとうりはしてますって話すだけ。 会社側に今月末まで7月働いた給与は?って言いましたが払う気無いみたいにしか見えません。 何か今の現状分析できる方少しで良いです 知恵下さい。よろしくお願いいたします。
す。 その年配作業員を仮にAと呼びます。 Aは事務職の人間が事務所で仕事をすることをものすごく嫌っており、事務の人間に対して 「少しは現場を手伝えよ!!」 と強く当たってきます。 また事務職の人とすれ違う際に「クソが」と小声で言ってきたり、舌打ちをしてきたりします。 私達、事務職は事務所内でサボってなんかいません。 普通に電話応対や資料作成といった事務所の仕事をしているだけなんです。 そして昨日、Aは 「もう我慢の限界だわ。来週は休ませてもらうわ。 いい加減にしろよお前ら」 と私を含む事務所の人達に言って突然の有給を突きつけてきました。 そんなAですが、過去に副業禁止なのにアルバイトをしたり、客の荷物を盗んだり、他人の机から私物を盗んだりしている問題社員です。 また支店長達は現場の負担を減らすために派遣を雇っているのですが、Aはその派遣にパワハラ紛いの態度を取るんです。そのせいで派遣は長続きせず辞めてしまう人が沢山います。 散々自分の仕事を手伝えとかいうくせにそのために雇った派遣を追い出してるという意味不明な状態になっています。 以前、私は支店長に「これ以上こんなことが続くようならここを辞めます」と言いました。支店長も指導をすると言っていたのですが、何も変わってないどころか悪化しています。 Aをクビにすれば済むのに人手不足を理由にクビにならないんです。 もうここを辞めて別の会社に転職しようかと思ってはいるのですがウチの会社は3年未満で辞めると資格取得の料金の何割かを負担したりしなければなりません。 また社宅に住んでる身なので引越しをする際に部屋のクリーニング代なども払わないといけないため、辞めるのに支出が多いため困っています。 ここで質問です。 ・皆様はAをどう思いますか? ・Aをどうにかするにはどうしたらいいでしょうか? また、Aは私の机の上からものを盗む瞬間の映像は持っています。
フォークリフト免許実務経験あり、中型免許あり経験なしです。 未経験歓迎の求人のところに応募を考えています。 社員の人数は10人以下の小さい会社です。
回答終了
がありました。 でも、コメント欄をよく読むと、どうも仕事を貰う(営業)為だけの会社があるらしく そういう会社を経由して末端のひ孫請負の運送業者に仕事がわたるとありました。 つまり、大手から、仕事を取るだけの会社がピンハネ、中抜きが常態化してるんだそうです。 これって大手の問題と言うよりは中抜き、ピンハネが横行してるのが問題じゃないの? 例えば、かつて原発の汚染水処理の仕事も末端の請負会社までの間に10社ぐらいの中間搾取業者があって、末端の会社になるころには薄給だったそうです。 東電はしっかりお金を費やして、仕事の依頼を掛けてもこういう中間搾取が横行してる限り、零細企業とかが薄給で仕事を受注する構図は変わらないのではないでしょうか? 問題視されるのは、大手企業ではなく中間搾取業者じゃないのですか? または、仕事を請け負う側が常識ではありえない条件(つまり価格)で入札をすることも問題じゃないの? そういう会社があるから大手企業も安い価格でしか発注しないと思うし、そういう会社の労働者はいつまでも薄給になるのではないでしょうか。
ります。荷物は、元請けばかりですが、さいきんは、下請けに足元見られて全然儲かりません。
ルート配送が主です。 今までが今までで、残業代で稼ぐ様な基本給低設定で俗に言う運送界の仕組みです。 現在のコース設定は12〜13時間拘束が基本。 仕事量も労働時間の設定も変わらないなかで、労働時間を短縮させる事に違和感しかありません。 少し前まで青天井で労働させておりました。ガラッと293時間へシフトした感じです。 私は主にシフト管理、毎日の配車管理を担っておりますが、293時間の拘束時間の上限へ具体的な対策等している同業者の方、何か良い対策あれば教えてください。 あまり労基法に詳しい方がいない会社で、周りに相談する様な方もいません。 労基法関係は最低限の知識は頭に入っていると自負しています。
前より忙しくなりました。それまでは休憩時間もありました。 ですが今では忙しいと理由でまともに休憩が出来なくなりここ最近はご飯も食べれません。 一度支店長が自分の事を心配してくれて先にお弁当食べておいでと言われて食べてました。ですが自分の中では教えて貰ってる先輩がまだ仕事してるのは知っていたのですが支店長ってゆう事もあり先にお弁当を頂く事にしました。そしたら「え、なんで食べてるん」と言われその後に続いてもうええわと言われました。 忙しい中自分だけが食べてしまって申し訳無かったので急いで食べてすぐに仕事に戻りました。 その後運転中に「みんな食べてないし休憩もしてないんやで」と言われました これは自分が悪いんでしょうか? 仕事の1日の終わりに端末に何時間休憩したのかを入力する所に1時間と入れるのですがしてないのに入れるのが納得がいかなく意見を聴かして欲しいです。 長々とすいません ちなみに自分がまだまだ仕事が出来ずに遅れて帰って来ます
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