が、エリアの希望はどのくらい通るのでしょうか。 私は大阪出身なので、第一希望で京阪神エリアを希望しました。 実際に働かれている方からご回答頂ければ幸いです。 宜しくお願いいたします。
解決済み
のですが、同じ北陸内でも採用難易度は変わってくるのでしょうか? 福井県、石川県、富山県、新潟県とあるのですが、勝手なイメージで石川県が倍率も高くて通りにくいのかなとイメージしてます。
統と駅務系統があり、私は運転士系統を希望して面接でも希望を聞かれたのでその旨を伝えて内定を頂けましたが、駅務となって夢だった乗務員への道は無くなりました。それでも駅で数年働いていて駅での仕事は大変なこともありますがやりがいも沢山あってとても充実しています。しかしどうしても心の底に乗務員になりたいという思いがあります。そこで地元が東京で高校での通学で使っていたこともあってJR東日本の社会人採用に興味を持っています。しかし私自身乗務員を経験していない高卒なのでエリア職の運輸に内定どころかエントリー時点で落とされるのではないかと思ってしまいます。資格としてサービス介助士などは持っているのですが、ここからJR東日本へと転職出来る可能性はあるのでしょうか?
れたと聞きましたが、今でも一部やっているという噂を聞きました。国鉄体質が残ってるのでしょうか? こんな会社じゃ働くのはもちろん乗客として利用するのもちょっと…って感じです
管理補助と添乗員の仕事をしています。昨年あたりから、JR西日本は大規模中途採用を行っているようで、マイナビ転職で何回も求人を目にしました。私も運輸職(駅係員・乗務員)で受験したいと考えています。しかしながら、私は23卒で社会人経験が浅いです。マイナビ転職内の求人には「高卒以上・社会人経験のある方」とは記載されていましたので、条件は満たしています。「第二新卒歓迎」とも書かれていました。いくつかの転職エージェントにもこの旨を伝えたところ「条件を満たしているのであればすぐ応募したほうが良い。しかし、社会人経験の浅さはハンデになる。」と言われました。ここでいくつか質問をさせてください。 ・「第二新卒歓迎」とはいえど、2~3年などもっと社会人経験を積んでから応募したほうが良いのでしょうか?(JR西は社会人経験の長さを重視しますか?) ・JR西は、私の知る限り昨年から半年以上かけて3回ほど大規模な正社員の中途採用を行っています。人気企業ですし、すぐ応募が集まりそうですが、それでも未だ出し続けるのは本当に応募が集まらないからなのか、応募は集まるが採用基準で落とされる人が多く、再度求人を出しているのか、どちらなのでしょうか? ・仮に正社員大規模採用が終了したとしても、定期的に中途採用の求人は出されるでしょうか?(契約・正社員問わず) 拙い文章ですが、どうぞよろしくお願いいたします。
い頃から変わらず運転士になりたい夢が凄くあるので、今回の求人は必見です!! 元々高卒新卒採用で某大手私鉄にいました。しかし学校成績の関係で他の生徒に運輸職の枠を取られ運輸職に行けず、技術職の採用でした。進路担当の先生に技術職からでも運輸職に異動出来るよって聞いたので信じていましたが、実際の所は会社間の部門異動も出来ない事を知って、いつまでおっても運転士になれない事に絶望(人間関係で精神的に弱ってる所にトドメを刺されたので尚更居る必要無いと判断)して一度業界を去って、今は違う業界(製造メーカー)に転職して在職しています。 ↑運転士になれないって聞いた時は目の前が真っ暗になるほど絶望した覚えがあります。今まで自分がやりたい仕事は運転士しか考えていなかったので、やりたい仕事・仕事のビジョンが全く無くなったので、自分の軸が無くなり、その日の帰り自社の電車で飛び降り自殺も考えた程です。 (↑大袈裟でも無くあの時は、不思議と線路に飛び込む恐怖心が無かったのです。でも我に返って飛び込む事は無く、涙流しながら帰った覚えがあります。今は普通に通過する電車にも恐怖を感じるので、あの時の精神状態は異常だったんだなぁと今は思っています。汗) 今はそれ程では無い(その後趣味として車に興味を持ったので)ですが、それでも運転士を目指していたあの時の自分程、誰にも自信持って言えて語れるビジョン・やりたい事がありません。←そんなフラフラした自分に今でも凄く悩んでいます。何も本質を考えずに歳だけ重ねて生活の為・体裁の為の仕事をしている自分に焦りを常に感じております。 そこでJR西日本の給料についてお聞きしたいのですが、普通に生活する分には不満無い待遇でしょうか? もし採用されるという事になったら、私は実家を離れて車も所有する一人暮らしになるかと思います。 車所有してても大丈夫な給料範囲内でしょうか? (車は趣味なので、それなりの車です。wrx sti vabを所有しています。) 貯金はどれくらいあれば、まずは困らないでしょうか? 実際に在籍している方・元々在籍してた方・知り合い繋がりで内情を知ってる方が居ましたら、教えれる範囲内でそこら辺のリアルな事情を知りたいです。 それ以外でも、何か励みになる言葉も頂きたいです。 長々と書きましたが、本当に真剣に悩んでいます。 よろしくお願いいたします。
検査と玉手箱orSCOAという考えで合ってますか? 23卒試験で受けたときはSCOAっぽかたのですが。。。 どなたかよろしくお願いいたします。
原因の人災ですよね。皆さんの意見を聞かせてください。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240425/k10014432201000.html
す。部活は美術部(コース内強制)です。 今通っている高校のクラスの殆どは美大や専門学校に進学するような美術系クラスです。私も本当は美大を目指すつもりで入学したのですが、通学で毎日電車を使う度、お客様を目的地まで安全にお送りするという責任感のある仕事に美術を学ぶより魅力を感じてしまいました。やっぱりJR西日本に就職したいと諦めきれず、進路を大きく変える決断をしました。 ちなみに私は秘境駅や電車からの景色が好きで、それを見るため一人旅をするような、いわゆる「乗り鉄」です。これもJR西日本に就職したいと思った理由の1つです。 私が就職したいと考えているのはプロフェッショナル職(運輸)です。私の高校は就職者が2年に1人出るくらいなので求人はもちろん来ません。 これらを踏まえ皆様に幾つか質問があります。 ①学校の就職担当の先生に相談すれば求人を頂く事は可能なのでしょうか? ②やはり求人を頂く為には内申点は相当必要なのでしょうか。 ③2023年度のプロ職採用予定人数は約400人らしいですが、2022年度のように2024年度に大幅に減ることは有り得ますか? ④JRが鉄道オタク、マニア等を採用しないというのはデマだと聞いたのですが、実際どうなんでしょうか? ⑤運転士、車掌になる為には今のうちから英語の勉強は必要ですか? 長くなりましたが本気で進路を考えているので誹謗中傷等は無しで答えていただきたいです。どうか宜しくお願い致します!
期間が目安でしょうか?
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