正があると聞きますが、どの様に変わるのでしょうか? 質問② 今現在はどの様な労働時間の決まりになっているのでしょうか? 質問③ 何かしら、現在と、2024年の法律に関して、比較できるような、 ホームページのURLがあれば教えてほしいです。
回答終了
年間残業時間が960時間に規制されますが、 将来的には、一般企業と同じく、 年間720時間に規制される予定と書いてある 記事を見つけました。 政府は、今後働き方改革により、年間残業 960時間の後、720時間に規制する予定が あるのでしょうか? そうなると、月の勤務時間、1日当たりの 勤務時間はどうなると思われますか?
時間です。 仮に24日出勤の人の場合は1日あたり3時間20分前後となります。 手積み手おろしの大型ドライバーの人とかで荷待ちの時間とかあった場合、物理的に超えてしまいませんか? その場合荷主側、下請け運送会社はどのような策略で従業員を働かせるのでしょうか? 守らなかったら罰金やペナルティありますし、仮にペナルティ分ったまま働かせて密告する人出てきたら大きな問題に発展しかねないですよね?
解決済み
していくと思いますか? ・運賃を上げるのか ・人員を増やすのか ・離職率が上がるのか ・どんなことが起こるのか 運送業社や詳しい方の意見が聞きたいです よろしくお願いいたします ※2024年問題とは、働き方改革関連法によって2024年4月1日以降、 自動車運転業務の年間時間外労働時間の上限が960時間に制限されることによって発生する問題の総称のことです。 運送・物流業者の売上、利益が減少する問題 ドライバーの収入問題 等が問題になると言われています
かは分かりませんが、実際にどの程度の運送会社が規制に引っかかり、取り締まられるのかが疑問に感じます。 そもそも取り締まりが行われず無意味な制度になるのでは?と予想しております。 また、給料に「残業○○時間」と書かれると時間外労働の上限に引っかかるようになりますので、今まで残業代を払っていた企業に関してもサービス残業が増える可能性があると感じております。 運送会社は大手企業が1割に満たないようなので、運送業者に対してどのように規則を守らせるのかが疑問です。 制度を作るのは簡単ですが、今決められている事が守られない事が多い業界に於いて何の価値があるのかが分かりません。 そもそも運送会社以外では2019年から施行されている制度だと思うのですが、サービス残業の問題は先に施行された運送以外の会社でも解消されていない問題なのではないでしょうか。 運送会社以外では、厳密に取り締まりが行われているのでしょうか。 物流に関する今回の時間外労働の上限設定に関しては、意味のない物だと思います。 トラック運転手を守るのであれば、まずは労働時間の定義をする事が大事で、正規の残業代を払う事が先だと思います。 そもそも運送って休憩時間や荷待ち時間、事故渋滞、天候による通行止め等を労働時間に含めるかどうか?が問題になっている状況かと思います。 労働時間に関する法的根拠はあると思いますが、実際問題として取り締まりが行われていない状況ですよね。 ニュースになるのは交通事故が起きた時だけで、事後対応するのが当たり前の業界だと感じております。 総労働時間や時間外労働時間なんて計算のしようがないのでは?と思いますし、事前取り締まりが行われない状況で今回の規制は無駄ではないか?と考えております。 長くなりましたが、今回の規制は必要あると思いますか? メリットはあると思うのですが、そもそも取り締まりが不十分では意味がないと感じております。 重量オーバーの罰則のように、荷主に対しての警告の側面もあるかな?と感じるのですが、そこまでの規制でもない様ですし。 誰のための規制なのか、取り締まりが行われるのかどうか。 ご回答頂ければと思います。
れるに当たりドライバー不足など懸念されてます。 潰れる会社も多数出ると言われてます。 なぜ潰れるのでしょうか? 荷物の30%を運べなくなると言う話ですが、運送会社が配送費の単価をあげてドライバーに還元できるんじゃないでしょうか? いままで残業して40万もらってたとこを、残業なしで40万にしたりできるんじゃないでしょうか? また人材不足とのことで運送業に新規参入は厳しいですか?
上がり。 運送業の2024年問題もあるので外国労働者を受け入れたほうが安上がりだと思いますがどうですか?
ら(2025年4月) から適用ですので、 それまでは今のままと説明されました。 これってあり得るのでしょうか? 特例とかあるのでしょうか? よろしくお願いします
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