(%)で計算されている場合について、会社側から従業員に対して単価などの金額を明示または開示をしないものでしょうか? 仮に単価や金額の明示を拒否されたときは、単価を開示してもらえるために何か方法などありますか? 質問は以上です。 説明が下手ですが、よろしくお願い致します。
解決済み
が、1日の労働時間が当たり前のように12時間近くあって自分の時間全くないですね…。
ってると聞きます。 でもトラックに乗って、荷物積んで 積み地まで走り、降ろしてとしたら 朝5時で車庫に帰れば夜の7時とか 普通に毎日それくらいになります。 早くても朝5時の夕方17:30とかです。 きつい日だったら5時出社の21時退社も 月に数回あります。 一日16時間労働。帰って風呂はいったら もう寝ないと次の日眠くてたまらない 時間になってしまいます。 それでも残業代というものが無いので 走って荷物を届けた件数です。 基本給+歩合+手当=給料です。 これだけ走っても手取り25万程度。 一日500キロとかザラです。 なぜ一般企業は8時間迄の月42時間まで というのに運送業は最大16時間迄って 差があるんでしょうか。 残業時間だけでも8時間超過分だけで 毎月100時間近いですが…
回答終了
来月から始まるのに会社が対応せずに社長が「仕事が溢れている」って言って平和ボケしてます。 溢れていて当たり前!来月から法律変わる影響で他社が仕事を蹴ってるぐらいなのに。時間関係なしに深夜割り引き使えだの労働時間さえも理解してません。 多少の給料下がるのは、仕方ありません。ある程度会社には、きちんとしてもらいたいので内部告発を検討してますが、何処に密告すればいいんですか?もちろん匿名です。
車庫帰りでそのまま家まで直帰なのですが 車庫から事務所までがかなり離れていて車庫からいつも自分の家の方が近いので事務所寄らずに帰るのですが、仕事終わりに事務所によると毎回めんどくさい先輩方が居て絡まれてひどい時は夜中まで帰れない時もあります。 なので朝車庫行く前に事務所に寄って日報を提出してます、朝方は誰もいないので大事な書類とかは渡せませんが。めんどくさい先輩方は居ないので絡まれる事はないです。なるべく会わないように工夫してます笑 皆さんだったらどうしますか?
が仕事は楽になりましたか?忙しくなりましたか? 良かった点、悪い点、教えて下さい。
良さが必要とされる仕事の事です。 体力面は考慮しないものとします。 ・建設用重機輸送のトレーラー ・鋼材輸送のトレーラー ・特殊輸送のトレーラー ・ケミカルのタンクローリー(タンク内の洗浄作業を含む) ・トレーラーバス 検索 トラック 運送 運搬 危険物 クレーン 運行管理 大型 中型 4トン 10トン ガスローリー
ルメットの着用の義務がありますよね? それを上司でさえ守っていない会社は問題ありですか? そして、その荷物を運んだ先の企業が ヘルメットも無しで作業をしているドライバーに何も言わないのは、運送会社、届け先の企業どちらも悪いと言えませんかね? それをどこかから指摘されたり、通報されたりしたら会社やドライバーは何らかのペナルティを負うのですかね?
定したのですが、会社は契約を破棄して、全て社員から個人事業主としての契約となるようです。 会社での仕事は変わらないようですが、会社が勝手に個人事業主契約として変更するのは違法にならないのでしょうか? トラックの貸与であるので募集点検などは親会社の婚活として燃料費は会社からの購入となるようです。また申告などは会社の作成した書類にサインする簡単なようです。あくまでも書類上であるというのですが、不安も多いです。
かは分かりませんが、実際にどの程度の運送会社が規制に引っかかり、取り締まられるのかが疑問に感じます。 そもそも取り締まりが行われず無意味な制度になるのでは?と予想しております。 また、給料に「残業○○時間」と書かれると時間外労働の上限に引っかかるようになりますので、今まで残業代を払っていた企業に関してもサービス残業が増える可能性があると感じております。 運送会社は大手企業が1割に満たないようなので、運送業者に対してどのように規則を守らせるのかが疑問です。 制度を作るのは簡単ですが、今決められている事が守られない事が多い業界に於いて何の価値があるのかが分かりません。 そもそも運送会社以外では2019年から施行されている制度だと思うのですが、サービス残業の問題は先に施行された運送以外の会社でも解消されていない問題なのではないでしょうか。 運送会社以外では、厳密に取り締まりが行われているのでしょうか。 物流に関する今回の時間外労働の上限設定に関しては、意味のない物だと思います。 トラック運転手を守るのであれば、まずは労働時間の定義をする事が大事で、正規の残業代を払う事が先だと思います。 そもそも運送って休憩時間や荷待ち時間、事故渋滞、天候による通行止め等を労働時間に含めるかどうか?が問題になっている状況かと思います。 労働時間に関する法的根拠はあると思いますが、実際問題として取り締まりが行われていない状況ですよね。 ニュースになるのは交通事故が起きた時だけで、事後対応するのが当たり前の業界だと感じております。 総労働時間や時間外労働時間なんて計算のしようがないのでは?と思いますし、事前取り締まりが行われない状況で今回の規制は無駄ではないか?と考えております。 長くなりましたが、今回の規制は必要あると思いますか? メリットはあると思うのですが、そもそも取り締まりが不十分では意味がないと感じております。 重量オーバーの罰則のように、荷主に対しての警告の側面もあるかな?と感じるのですが、そこまでの規制でもない様ですし。 誰のための規制なのか、取り締まりが行われるのかどうか。 ご回答頂ければと思います。
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