行カードを発注しましたが センターの人にクロネコメンバーズの紐付けは自分でして下さいと言われました。 私はクロネコメンバーズカード問い合わせ窓口で紐づけは事務所に言ってFDナンバーと紐づけしてもらって下さいと言われました。なのでセンター長に頼んだのですが。 自分で何かクロネコメンバーズカードの登録をしないと出退勤用の紐づけはできないのでしょうか? また、FDナンバーの紐づけも自分で連絡して 紐づけないといけないのでしょうか? だとしたら何処に問い合わせしたらよいかわかりません。 前だとカードだけ発注できたら上長が 全てしてくれたんですが 自分でするやり方を誰か教えてもらえませんか?
回答受付中
様の 営業所で夕方17時〜19時まで 仕分けのお仕事を募集して らっしゃるので 気になって色々調べたのですが 早朝仕分けの事はたくさん でてくるのですが夕方仕分けの 情報がわかりません。 夕方仕分けは早朝仕分けと同じく 地区ごとに荷物を分けたり バーコード読み取りなどで 仕分けをしていくのでしょうか? また仕分け初心者だと 読み取りや着払い荷物の打ち込みなど 難しいでしょうか? 夕方仕分け特有の 作業などありますでしょうか? 知ってる方がいらっしゃれば 教えていただきたいです。 よろしくお願い致します。 また面接時にテストや 勤務するまでに健診受けてくるように など指示はありますか? その場合すぐには勤務 できないでしょうか? 知ってる限りでいいので よろしくお願い致します。
解決済み
ト運輸へ転職 転職理由は潰れる心配がない 今までやっていた業務内容とは全く違うそうです。 ドライバーではないと言っていたのですが 正直、40過ぎて今までのキャリアをいかさない職に転職した事に少し疑問を抱きます。 転職後、半年ぐらい?ですが東京に出張があるとか。 周りに聞くと、それは出張じゃなくて研修では?と 紹介されてメールのやり取りをしている男性なのですが、 少し引っかかる点が多いのですが どうですか?
回答終了
あるんですが、自分はどうしても佐川のドライバーの方が楽なんじゃないかと思ってしまいます。 毎日120〜150個くらい配達して、定時集荷もたくさん回って、いつ入ってくるか分からない個人集荷の依頼が次々に入ってきて、せっかく終わらせたエリアにすぐ戻って行って とても大変です。 佐川は個人集荷の締切がかなり前もって設定されているので急遽行かなきゃいけなくなることもないでしょうし荷量もそんなに多くなさそうですし…。(トラック乗ってるドライバーは) もちろんヤマトで取り扱ってないサイズのデカいものや重いものも佐川ではやっているのでそこは大変かと思いますが。結局こっちもかなり重い水とかを何個も配達したりしますし…。 どうなんですか?佐川の方がキツいって言う人はどの辺りがそう思うのか教えて欲しいです。 隣の芝生は青い みたいな感じかもしれないですが。 それなら佐川に転職しろよとかそういう話じゃなくて、素直に気になります。
かんじ、月に30万以上は貰えてるようですが、実際のところどんな感じですか? 残業ばかりだったり、給料そんなに高くないだったり。どんな企業なのでしょうか、、?
ニ等のデイワークアプリ経由の就業も含む)が1年以上ない方のみ応募が出来ます。” について質問です。 先日、ショットワークスから申し込んでバンズエイジ経由で初めてヤマトでの倉庫作業(単発/一日)をしました。これは派遣という扱いで、直接雇用には該当しないと解釈しているのですが、“コノヒニ等のデイワークアプリ経由の就業も含む”という一文が引っかかります。(デイワークアプリで直接雇用?) 1) 新たにバンズエイジから募集も来ているので、またヤマトでの倉庫作業(単発/一日)を申し込みたいと思っているのですが、規約上問題ないですよね? 2)さらにヤマト運輸に関しては、”アルバイトは2ヶ月ごと(1ヶ月休)しか働けない”みたいなのをネット上で見ました。これはやはり、派遣の私にも該当するのでしょうか。 3)まとめると、規約上この2ヶ月間は何も気にせずヤマトで派遣バイトを出来るということですかね? 当たり前の質問かもしれませんが、どうぞよろしくお願いします。
別で書きます。) 調べても長々と綴られてよくわかりません。簡潔にどう書けばいいですか? ドライバーじゃなくて仕分けをしていました。
いが地方で、30代後半、男、独身です。 現状はどちらへの転職が良いでしょうか? 理由なども教えていただきたいです。 求人情報には色々良い感じに書いてありますが、 実際の給料、休日、将来性、パワハラ、ノルマ、 その他 などどんな感じでしょうか? 現段階ではヤマト運輸を考えております、詳しく教えてもらいたいです。 ヤマト運輸は都市の方で大量退職があったと見ました。地方もいずれ退職が増えていきますか? よろしくお願いします。
時間制は廃止になったというのを見たような気がするのですが、募集要項には ※法定労働時間による管理 (1日の所定8時間、1週間の上限所定を40時間として管理) 【シフト例】 8:00~21:00/8:00~19:00/8:00~17:00など ※就業時間は勤務交番表により定めます。また、就業場所、従事業務内容の変更等に伴い、1か月単位の変形労働時間制を適用する場合があります。 と、記載されています。 実際のところはどのような勤怠管理になっているのでしょうか。シフト例は8時間以上のものもありますが、逆に半日勤務とかもありますか?
として働いている23歳女です。来年の4月から3年目になります。 運転が好き・体を動かしながら働きたいという思いを抱き、ヤマト運輸のSDに転職したいと考えています。 (きつい、すぐやめる等のご意見は他掲示板等にたくさん書いてあるので重々承知です) 採用サイトに 【必須条件】 普通自動車免許(AT限定可 / 取得後1年以上) と記載ありました。 現在ゴールドAT限定とフォークリフト免許を所持しています。営業職のため車は毎日乗っています。 自分の応募背景とスペックでは合格することは難しそうでしょうか。 以前働いたことがある方などいらっしゃいましたらお時間ある方お答えいただきたいです。
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