新機能クチコミAI要約文β版
企業の魅力をお伝えするために「良い点」として投稿されたクチコミをAIにより要約しました。AI要約文は試験的な導入です。正確性や品質を保証するものではないため、クチコミ一覧の全文と併せてご確認ください。（クチコミAI要約文とはクチコミAI要約文とは）
乗務員と運転士の仕事内容、女性の働きやすさ、勤務時間と休暇、昇進と給与、職場の雰囲気についてのクチコミが注目されています。
- 乗務員と運転士の仕事内容
- 乗務員は車内放送、ワイヤレスマイクでのホームへの放送、車内の空調管理、行先の設定、ドアの開け閉めなどを担当。運転士は決められた行路を決められた時間で運転し、大勢のお客さまを乗せて目的地まで運転する。
- 女性の働きやすさ
- 産休や育休の制度が整っており、子どもがいてもある程度融通が効く働きやすい職場。
- 勤務時間と休暇
- 勤務時間は毎日異なり、自分の担当する電車を全て終えると帰宅可能。休暇は一時的に人が潤えば取りやすく、消化率も良い。
- 昇進と給与
- 助役職級までは同期一律で昇級・昇格。時間外ありきの月給であるが、それなりにこなせばよい給与になる。賞与が年４回あり。
- 職場の雰囲気
- 大卒総合職採用で鉄道本部在籍であれば、現場経験年数は1～2年であり、管理職になる前に区長か助役の経験を積ませられる。ファミリー的体質で、職場の雰囲気は良い。
類似企業との比較
京浜急行電鉄株式会社の
クチコミ・会社評価
仕事内容
京浜急行電鉄株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点
投稿日：
仕方のないことだが業務上早朝深夜の乗務が常で、不規則のために身体の調子が乱れやすい。ある程度慣れてきてしまうと陽気がいい日や食後は眠気との戦いになってしまう。また今のご時世後ろからスマートフォンで撮影されSNSでアップされる、決定的な証拠を撮られてしまうことが多く、運転中はどんな時も気を張って乗務しなければならないことは重々承知だが本能的に抗えないことが多々あり辛い。また改善策もタブレットやガムを食べるや停車中にストレッチを行うなど、たかが知れていて改善には限界がある。人身事故等でダイヤ乱れが発生した場合は協力として勤務時間が終わっても乗務を続けたりする場合があり早朝からの勤務続きだと流れ的に身体が辛くついていけないそれでも乗らなければならないということもありひやひやしながら乗務をすることもある。
年収・給与制度・待遇
平均年収
(当社調べ)
647万円(回答者数364人)
京浜急行電鉄株式会社の評判・クチコミ・評価不満な点
投稿日：
乗務員は年休を取りづらい環境であり、抽選を通らないと年休が確約されない。ハズレた場合は自力で探す必要がある。また、基本給が薄いため残業をしないと生活が成り立たない。乗務員の見習い期間は貯金を取り崩しながら生活をしている。給与から天引きされる物が通常の会社に比べて多く、特に労働組合費が地味に高く負担に感じる。駅で勤務している時は泊まり手当がある程度あるので生活がしやすいが乗務員になると基本給は上がるが宿泊手当がほぼ皆無になるため手取りが大幅に減少する。
成長・働きがい・キャリア
京浜急行電鉄株式会社の評判・クチコミ・評価良い点
投稿日：
大卒キャリア採用の皆さんは総合職として色々なシーンで働くこととなるのでとても成長できますし、色々な人との繋がりができると思います。
ワークライフバランス
平均有給取得率
64.5%
残業時間
36.2時間
京浜急行電鉄株式会社の評判・クチコミ・評価良い点
投稿日：
宿泊勤務のため、勤務後から翌日まで自由に時間が使える。人によってはそのまま旅行に行ったりする場合もある。また、勤務する日付が早い段階から把握できるため、旅行等の計画を立てやすい。平日休みも多くあるため、混雑を避けてショッピングなどに行くこともできる。
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会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 神奈川県横浜市西区高島１丁目２番８号
- 従業員数
- 8,587人
- 代表者名
- 川俣幸宏
- 上場市場名
- プライム市場
- 上場市場名 データ提供元：東京証券取引所
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