近畿日本鉄道株式会社年収・給与・昇給・ボーナス

正社員の平均年収

回答平均
579万円
回答者数
1,226
平均年齢
38.9
業界(運輸・物流)
 
479万円
公式情報

--
万円
平均ボーナス(賞与)
72万円/年
平均時間外手当
4万円
平均昇給頻度
1年に1回
平均昇給額
--万円

公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報は、クチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。

年収分布

平均年収
579万円
平均年齢
38.9
回答者数
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職種・年代・役職別の平均年収と中央値

性別
雇用形態
入社形態

職種別の平均年収と中央値

職種平均年収(中央値)平均年収グラフ営業・企画系602万円
615万円)
事務・アシスタント系705万円
700万円)
販売・サービス系542万円
577万円)
エンジニア・技術系545万円
550万円)
その他559万円
600万円)

800(万円)

年代別の平均年収と中央値

年代平均年収(中央値)平均年収グラフ20代368万円
380万円)

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近畿日本鉄道株式会社年収・給与制度・待遇に関するクチコミ

並び順:
おすすめ順
  • 雇用形態
  • 入社形態
  • 職種

投稿日:

年収
400万円/年
ボーナス(賞与)
40万円
時間外手当
1万円
昇給額
--万円

景気にも左右されますが1年に1度定期昇給があります。駅務は除きますが乗務員は基本的に残業はありません。また時間外手当もきちんと出してくれます。福利厚生では自社線内ならどこでも行ける乗車証が貰えます。家族券は別に月枚数限定で定期配布されます。グループ各社で使えるポイントカードには社員用が2枚配布されます。ポイント還元率も高め、その他の特典は毎月変わります。

投稿日:

給与の上がり方は年功序列で成績はほとんど関係ありません。 またミスをすれば徹底的な事情聴取が行われて、査定にも響きます。 なかなかその分を取り戻すことができず、難しいです。 また、世間的に鉄道は安定していて高待遇・高所得と思われてがちですが、実際は休日出勤をしないと給与が少ないです。 乗降者数の多い駅と少ない駅との給与の差がありません。 昨年、各種手当てが新設されましたが、1日働いても弁当1個分くらいにしかならないこともあります。 職場により人間関係の当たり外れも多く、気を使う人はストレスが溜まりやすいです。

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年収
ボーナス(賞与)
時間外手当
昇給額

人命を預かり輸送するという責任重大な仕事内容にもかかわらず、全体的に給与...

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責任に対する賃金が見合っていません。人様の命を預かり、不規則な生活をして...

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やはり営業利益が1番給料に反映されます。鉄道事業の会社はどこもだと思いま...

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基本給の上昇より、色々な手当を増やしていく方針に転換していってボーナス等...

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運転士という責任が重い仕事をしているのにも関わらず給与が少ない。また、特...

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鉄道業界の求人

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基本的に休日出勤や時間外勤務をしないと家族を養う事はやはり難しいと思う。...

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残業や休日出勤等の手当がないと給与的には厳しい。責任ある仕事の割りには給...

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時間外手当
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給料のあがりはばは小さく、責任だけが多く責任にたいして、妥当なお金をもら...

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年収や給与制度面での1番の利点は、ローン等の審査が通りやすいことです。昇...

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時間外手当
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中途採用した30〜40代の社員の給与の格差が大きかったが、解消に向けて少...

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これまでは、ある程度の年齢までは昇給したが、それ以降はポジションによって...

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きっちり働いた分だけ給料が貰えますし、休みの日に出勤してもしっかり出ます...

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給料が安すぎる。年々やる事は多くなりその分責任も重たくなっていくがそれに...

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ボーナス(賞与)
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60歳で定年退職後、嘱託社員として規則に応じて給与をもらっていますが、現...

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グループ会社が多く、割引特典など他の会社には無い割引があります。御社は知...

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どんどん削られる一方です。社員に金を使うのはもったいないとしか考えていな...

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基本的に年功序列でないと言うテイだが、やはり年功序列である。基本的に普通...

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運転士と言う危険を伴う職種にも関わらず、運転士手当が低すぎる。あと、主要...

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基本給が決して高くないため、時間外や休日出勤ありきの毎日になってしまうこ...

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新入社員時は少なく感じるかもしれませんが年数がたてば人並みには給料はもら...

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年功序列なので頑張っても頑張りがいがない。営業マンとは違うので個々の成績...

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社員証で、自社線は乗り放題になります。家族乗車券も数枚もらえます。時間外...

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定期昇給は毎年あるので、長く勤務すればするほど、一定の昇給はある。また、...

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基本給が安いです。休日出勤手当、時間外手当、深夜手当がついて人並みの給料...

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福利厚生は、並みの下くらい。住宅手当はあるが、半年に一度の雀の涙くらいし...

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基本給は安いが、乗務手当や深夜手当で稼いでいくスタイル。休日出勤手当が高...

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コロナ渦でボーナスカットで生活が苦しい。また、他の鉄道会社と比較して給与...

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とても低い水準で安定しており、社会が動いているかぎり、ほぼ確実に倒産する...

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特にないです。それぞれの職種に対するものが少なすぎますが、順次手当が増え...

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賞与については、コロナ禍で業績が悪く、他の企業は出ないところもあるなか、...

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給料は休日出勤をすればあがる。手当も必ずつくので、やればやるほど上がる冬...

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安定して毎年昇給あり。今年はさすがにコロナの影響でボーナスは少し減ったが...

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60歳で定年退職して引き続き嘱託社員として勤務していますが、福利厚生は正...

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会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    大阪府大阪市天王寺区上本町6丁目1番55号
  • 従業員数
    6,773人
  • 企業URL
    https://www.kintetsu.co.jp/
  • 設立
    1910年9月
  • 代表者名
    原恭

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