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なのですが会社がブラック過ぎて怖くなってきました。 そこで質問なんですが、ブラックな運行をドライバー達にさせている会社なのですが点呼、休息、連続運転、日報改ざん車庫飛ばしと全てに置いて違反があります。 このような違反がある場合はもし労基や運輸支局が監査に来た場合は配車を組んでいる運行管理者が処罰の対象になるのでしょうか? それとも統括運行管理者が全ての責任を負うのでしょうか? 私は入社して1ヶ月で色々と中身が見えてきて怖くなってきました。 詳しい方教えていただけないでしょうか。
解決済み
す。 その社長がワンマンで、短期で意地悪で困っています。 2日前に残業後に社長からシップを貼るよう言われた際 遅くなり、急いで帰るところだったこともあり いやそうな返事をしてしまいました。いつもは「はい」と言ってシップを貼っていますが 「えーもう帰らせてくださいよ」と言いながらシップを貼りに行きました。 それが気に入らなかったようで、その後30㎝角ほどの木製鏡を投げつけられ、 「俺の言うことが聞けないのなら仕事も辞めろ」といわれ 翌日から無視が始まりました。 この社長は66歳 嫁無し 親無し(捨てられたそうです)子どもなしです。 することが本当に子供じみていますが、社長なので仕事がつらいです。 扉も大きな音でバタンと閉め起こっているアピールをしてきます。 見せしめのように私だけに嫌がらせをします。 ほんとうにつらいです。助けてください。
とは違う、連帯ユニオンという組合に入ってる人がいます。 その人は楽な配車の仕事しかしません。 営業所の所長になんでなんですか?と聞いても組合との話し合いで決まった事だから。としか答えてくれません… 連帯ユニオンというのはそんなに交渉力があるものなんでしょうか? だったら会社のドライバー全員がそこに入ってた方が良いのでは?と思ってしまいます。連帯ユニオンとは具体的には何なのでしょうか?
回答終了
としてはフォークリフト、大型免許、危険物乙種、玉掛、小型移動式クレーン等持っています。 大型免許は所持しているもののペーパーで、現職での運転は中型免許クラスの4tベースの平車や特装車を運転する程度で、運送業での経験はありません。 2つ質問なのですが、 ①未経験でも大型トラックドライバーの求人で採用していただける所はあるのでしょうか? ②採用してもらったとして試用期間を経てすぐ大型に乗れるわけではなくやはり数年は2t、4tで経験を積んでからになってくるものなのでしょうか? やはり、給料面が違うのでできれば早く大型に乗りたいと思っています。
ますが 日中は事実上配車担当は1人で 対応しております。 とにかく次から次 アクシデント発生 その対応や翌日の配車 協力会社への車の手配など 忙しくて 点呼簿や日報などおろそかに‥ 速度超過 休憩時間不足 連続運転時間超えなど 日報に出てくるのですが 皆スルー 最近では運行管理者の 印鑑なども押してないことも しばしば 朝方早い時間は配車担当は 出勤してなく ドライバーの中で 補助者の方が点呼し 日中の配車担当に引継ぎしますが 遅刻者や体調不良などの 申告があったのに そういうことは引継ぎなし 配車担当も 朝来ても何もチェックせず‥ そこへ何故か私がチェック 配車担当ってそんな他人任せで 良いのでしょうか? しかも派遣ですよ私 一歩間違えたら 大惨事になるのに そんな 適当な仕事でよいのでしょうか?
以上(ひどい人は1時間以上)早く来て仕事をしている人が多数なようです(無給) 私にも「強制はできないけど~」と言いつつ、暗に「慣れた頃(繁忙期)には無給で早めに出てほしい」ようなことを言われました また力作業で荷物は自身の近くに仕事中は置いておくことができないにも関わらず、鍵のついたロッカーもありません 季節のアルバイトも多く来る職場にも関わらず「うちでは盗難とか今までなかったから」といわれ正直唖然としました 運送業者はもちろん他の力仕事のようなアルバイトはこういう会社が多いのでしょうか? 長期のアルバイトのつもりでしたが、続けていくか悩んでいます ちなみに、人が来ない、来てもすぐ辞めるそうです こういうことが当たり前であるなら、最初に調べなかった自身を呪いたいです
で働かされた 正社員やパートのおばさんは私がいると受付しない(数人並んでいても) 私の退勤時間間近になると必要のないお金チェック(チェックの時間は決まっていてする必要ない時間) お金チェック中にお客さんがきたら受付しまた1からお金チェック(退勤時間に帰れない) まだ働いて1ヶ月もしてないのに新人を教えるように言われ新人がミスしたら私の責任 新人にはちゃんと教えていたのに、分からないまま勝手に進め事後報告される(事後報告じゃどうしようもないのに) ハンコを事務所に絶対置いておかないと怒られる(出勤日じゃない日だから絶対ミスしてないのに勝手にハンコ押されて私のミスにされた) 8時間勤務なのに休憩時間いらないよねと言われた(休憩時間なしでも休憩時間有りで給料から引かれてる) まだ閉店時間じゃないのにレジ閉めていいしタイムカード押せと言われる(レジ閉めたらお客さん来たら困る) 新人と私だけ残ってたら(退勤時間じゃない)どっちか帰れと言われる(新人はまだ1人でできないので私が残ることになるし、不機嫌で私に八つ当たりしてきて辛い) クレーム言いにくるの分かっていて逃げる(受付の事務所私だけにされ、クレーム客だと知らされず何も分からないまま接客) 皆仕事したくないなら辞めてくれた方がマシだと思う 何もせず私にだけ負担しかない 必要事項も伝えられない 退勤時間間近に必要ない業務押し付けて帰れなくし受付させるってどうなの? 自分が楽して稼ぎたいだけだろとしか思えない 何もしないで奥に逃げて受付は全て私 退勤時間になってももちろん帰れない お客さんが長い時間来なければお金チェックも終わるけど、結局お金チェックしてる途中に何人も来るからエンドレス 運送会社ってこんなもんでしょうか? ちなみに正社員ではありません 正社員の受付もいましたが、ほぼ何もしなかったです 奥でお客さんの見えない場所に隠れていました
で包装から出荷までがうちの会社の業務)何年か前から、労働時間をドライバーに合わせないといけないという理由で月に何回か1日9時間労働が通常勤務だったり、土曜日も工場が休みなのに出なければならなくなりました。(工場自体が休みなので有給又は欠勤扱い)これは、正当な勤務形態なのでしょうか?求人票を見てもドライバーは8時間勤務でそれ以上は時間外となっています。
する給与システムなのです。 荷積み待ち、荷下ろし待ち、など何もしていなくてもキチンと残業時間になります。 しかし車検や3ヶ月点検、タイヤ交換などの時間は引かれてしまいます。 この前の車検の時、車検が9時間程かかり、 車検以外の作業時間が4時間程でした。 勤怠記録を見ると勝手に半休が使われていました。 せめて半休使わずに定時分付けておいてくれれば100歩譲って文句いいませんが、正直疑問です。 これってどうなんでしょうか?
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