先日JR東日本のエリア職にエントリーしたのですが、未だ連絡が来ていません。 一方で、ラインのオープンチャットからの情報ですが、総合職の書類選考結果はちらほら届いている方もいらっしゃるとのことでしたが、エリア職では未だ一人として結果通知が来たという報告は上がっておりません。 私の今の状況として、大学の個別企業説明会を通じてリクルーターの方がついてくださり、二回リクルーター面接をさせていただきました。また、リクルーターの方にESも添削していただきました。その後のメールのやりとりでも、「〇〇さんのご都合・ご希望に合わせて今後ともフォローさせていただきます」との記載がありました。 ここで二点ほど質問があります。 ①エリア職の書類選考の結果通知が遅いのは、エリア職・総合職を併願している人もいるため先に総合職の選考をするからなのか、またはそれ以外に理由があるからなのか。 ②リクルーターの方に書類選考の結果通知についてメールで問い合わせをしても良いか。失礼に当たらないか。 よろしくお願いいたします。
解決済み
支社で迷っています。 自分は東北地方に住んでいるのですが、首都圏を希望する場合はやはり住んでいる場所が遠いなどの理由で不採用になりますか? 地元に近い仙台や盛岡などの支社を希望した方がいいですかね? ですが首都圏で働くことが夢であり、憧れでした。 最終的には新幹線の運転士になりたいのですがそのことも踏まえて支社選びをしたいです。 JRに関係がある方、詳しい方いましたら回答お願いします。
しいなと思うことが増えてきたので御相談したいです。 ここ数ヶ月は休みが週1なんてザラにあって、1週間休みがない時もあります。泊まり勤務の場合朝の9時くらい~次の日の朝9時くらいまでが仕事時間だと過去に言っていました。自宅から職場まで片道1時間くらいなのですが、毎回帰ってくるのが夜の7時~8時が多いんです。朝9時くらいに終わるのに何故そんなに遅いのか聞いたら「残業している。」と言うんですが、10時間近くも毎回残業しているのに給料はあまり変わっていません。それもおかしいと思って確認したら「残業代が出る時間が決まっている。それ以降はタダ働きみたいになるけど、周りもみんなそうだから俺だけ帰してとは言えない。」と言うんです。そんなことってあるのでしょうか?また、労働時間などを知る方法ってあるのでしょうか?JR事情にお詳しい方いましたら、よろしくお願い致します。
回答終了
電気代やガス代があがりますねー。 本当にインフラのエネルギー産業は羨ましいです。 社員の給料を下げたり、昇給をとめたり、企業努力をしないで、 円安とか品物の値上げをしてる人質商法ですよね。 JRだって社員はみんな高給取りの超人気企業です。 値上げや人員削減こそしても、みんなで給料減額するような 分かち合うような努力をしないですよね。 なんで、大手企業は下請けを買いたたいたり、お客に利益を負担させて 値上げしてるのに、自分らの給料を返上するような中小企業のような 努力をしないんですか? 下請け法とか普通に無視して買いたたきますよね。
、文系は関関同立が多く、一番上で同志社くらいでした。 一般的な企業は事務系総合職は難易度が高く高学歴が集まる一方、理系は比較的容易と言う印象なのですが、JR四国ではそれが逆転してるようです。 何か理由があるのでしょうか?
という方がいます。 確かに遅延しているようですが、 週に2回はさすがに社会人としてどうかな・・・とも思います。 また朝の当番など朝に役割もあるので その都度連絡とかに手間がかかり、 こういう場合どのような考え方がいいのでしょうか。
統と駅務系統があり、私は運転士系統を希望して面接でも希望を聞かれたのでその旨を伝えて内定を頂けましたが、駅務となって夢だった乗務員への道は無くなりました。それでも駅で数年働いていて駅での仕事は大変なこともありますがやりがいも沢山あってとても充実しています。しかしどうしても心の底に乗務員になりたいという思いがあります。そこで地元が東京で高校での通学で使っていたこともあってJR東日本の社会人採用に興味を持っています。しかし私自身乗務員を経験していない高卒なのでエリア職の運輸に内定どころかエントリー時点で落とされるのではないかと思ってしまいます。資格としてサービス介助士などは持っているのですが、ここからJR東日本へと転職出来る可能性はあるのでしょうか?
す。部活は美術部(コース内強制)です。 今通っている高校のクラスの殆どは美大や専門学校に進学するような美術系クラスです。私も本当は美大を目指すつもりで入学したのですが、通学で毎日電車を使う度、お客様を目的地まで安全にお送りするという責任感のある仕事に美術を学ぶより魅力を感じてしまいました。やっぱりJR西日本に就職したいと諦めきれず、進路を大きく変える決断をしました。 ちなみに私は秘境駅や電車からの景色が好きで、それを見るため一人旅をするような、いわゆる「乗り鉄」です。これもJR西日本に就職したいと思った理由の1つです。 私が就職したいと考えているのはプロフェッショナル職(運輸)です。私の高校は就職者が2年に1人出るくらいなので求人はもちろん来ません。 これらを踏まえ皆様に幾つか質問があります。 ①学校の就職担当の先生に相談すれば求人を頂く事は可能なのでしょうか? ②やはり求人を頂く為には内申点は相当必要なのでしょうか。 ③2023年度のプロ職採用予定人数は約400人らしいですが、2022年度のように2024年度に大幅に減ることは有り得ますか? ④JRが鉄道オタク、マニア等を採用しないというのはデマだと聞いたのですが、実際どうなんでしょうか? ⑤運転士、車掌になる為には今のうちから英語の勉強は必要ですか? 長くなりましたが本気で進路を考えているので誹謗中傷等は無しで答えていただきたいです。どうか宜しくお願い致します!
接)に3月上旬参加しましたが、未だ連絡がありません。 このままですと、例年ではサイレントお祈りとなる流れのようです。 落ちてしまった原因は、 当時はその面談が最終面接にあたると知らず、文字通りざっくばらんに様々なことを訊いてしまったこと、自分の魅力を伝えきれなかったこと であると考えています。 ホームページには、6月下旬までに書類選考の合格の連絡があり(不合格の場合は連絡無し)、それ以降に面接をすると書かれています。 ですが、昨年夏私と一緒にインターンシップに参加した学生は、すでに違うエリアの同じ部署に内定出来ているようです…。 当該企業に問い合わせることはやめた方がいいでしょうか。 問い合わせる内容は、 「前回の意見交換会から改めていくつかお伝えしたいことがあります。改めてご意見をお話できる機会を設けていただくことは可能でしょうか。」 としようと考えています。
が、エリアの希望はどのくらい通るのでしょうか。 私は大阪出身なので、第一希望で京阪神エリアを希望しました。 実際に働かれている方からご回答頂ければ幸いです。 宜しくお願いいたします。
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